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記者董曉妍 6月26日，“中山大學(xué)”號駕駛艙內(nèi)，中國科學(xué)院院士、中山大學(xué)校長羅俊拉響汽笛，我國最大海洋綜合科考實習(xí)船交付儀式圓滿完成。一望無垠的長江出海口，藍(lán)白主色的“中山大學(xué)”號靜靜地躺在港灣里，像是正在積蓄著力量，準(zhǔn)備揚帆起航。

“從此，我們擁有了逐夢深藍(lán)的‘舟楫’，有了加快發(fā)展海洋學(xué)科和海洋人才培養(yǎng)的科教平臺，更有了扎實推進(jìn)服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的堅強支撐。”中山大學(xué)黨委書記陳春聲教授在交付儀式上說，近年來，中山大學(xué)緊扣當(dāng)前黨和國家對海洋強國的戰(zhàn)略部署，聚焦南海，并積極向深遠(yuǎn)海和極地拓展延伸。

江南造船黨委書記、董事長林鷗在儀式上表示，在即將迎來建黨100周年的重要時刻，“中山大學(xué)”號海洋綜合科考實習(xí)船的交付，意義非凡。“海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地，‘中山大學(xué)’號集‘綠色、智能、安靜’于一體，是世界領(lǐng)先的海洋綜合科考船，對中國海洋科考事業(yè)具有極大的戰(zhàn)略意義。”

據(jù)介紹， “中山大學(xué)”號是目前國內(nèi)設(shè)計排水量最大、綜合科考性能最強的海洋綜合科考實習(xí)船，排水量6880噸，續(xù)航力15000海里。“她是一艘配置高、能力強，創(chuàng)新技術(shù)高度集成的新一代大型海洋綜合科考實習(xí)船。”中國船舶江南造船“中山大學(xué)”號總建造師張文龍說，該船采用直流母排+蓄電池儲能技術(shù)，艉部配有兩套永磁電機驅(qū)動的齒輪全回轉(zhuǎn)主推進(jìn)裝置、艏部配有兩套輪緣永磁側(cè)推裝置，具備DP1動力定位能力，具備全球航行能力且能毗鄰極地冰區(qū)作業(yè)的新一代大型海洋綜合科考船。

作為新一代海洋綜合科考船，“中山大學(xué)”號在國內(nèi)科考船中具備多個“首次”。據(jù)該船總設(shè)計師、中船集團第708所主任助理吳剛說，該船在國內(nèi)科考船中首次采用L型全回轉(zhuǎn)低噪聲推進(jìn)器、首次采用輪緣永磁側(cè)推、首次采用直流母排+儲能蓄電池的組合設(shè)計、首次采用全航速主動式減搖鰭等。

近期，“中山大學(xué)”號成功試航表明，船舶的安全性、經(jīng)濟性、操縱性優(yōu)秀，創(chuàng)新技術(shù)高度集成，裝備大批先進(jìn)科考儀器設(shè)備，能滿足開展海洋科學(xué)、海洋工程與技術(shù)(材料、通信等)及海洋人文等多學(xué)科領(lǐng)域的科學(xué)考察、科學(xué)研究和人才培養(yǎng)需要。

羅俊表示，“中山大學(xué)”建成使用后將服務(wù)海洋強國和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，沖擊海洋領(lǐng)域科學(xué)和可持續(xù)發(fā)展科學(xué)的前沿，為國家和區(qū)域海洋經(jīng)濟發(fā)展提供科技支撐，研發(fā)和挖掘海洋醫(yī)學(xué)資源。“我們希望它成為中山大學(xué)面向全球開放共享的多學(xué)科領(lǐng)域、多功能、多技術(shù)手段的海洋移動科研平臺與人才培養(yǎng)基地。”

目前，中山大學(xué)已逐步形成完整的大海洋學(xué)科群，包括大氣科學(xué)學(xué)院、海洋科學(xué)學(xué)院、地球科學(xué)與工程學(xué)院等14個整建制涉海學(xué)院，并在珠海校區(qū)建有30萬平方米的海洋學(xué)科群樓。其科學(xué)研究與人才培養(yǎng)涵蓋物理海洋、海洋地球物理、海洋地質(zhì)、海洋大氣、海洋遙感與測繪、海洋生態(tài)、海洋化學(xué)、海洋生物、海洋技術(shù)與裝備、海洋土木工程、海岸帶與島礁工程、海洋醫(yī)學(xué)、海洋史、國際法、海洋法、國際關(guān)系、海洋經(jīng)濟等學(xué)科方向或?qū)I(yè)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年以來，中山大學(xué)涉海專職教師加專職科研和博士后人數(shù)增加超過3倍;研究生人數(shù)增加近兩倍，達(dá)到3000余人;本科生人數(shù)增加超過一倍，達(dá)到5000余人多，三者的總數(shù)已經(jīng)接近1萬人。

“中大涉海學(xué)院的研究生和本科生都有機會登上這艘科考船，親近大海，探索大海，感知大海，把在課本上、課堂里和室內(nèi)實驗課上學(xué)到的一個個公式、一串串?dāng)?shù)字、一行行代碼、一組組分析結(jié)果在大船上、在大海里。”中山大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院院長董文杰說。

江南造船“中山大學(xué)”號建造項目主管部長趙創(chuàng)業(yè)介紹，該船擁有多個露天科考作業(yè)甲板，主甲板作業(yè)面積達(dá)610平方米，室內(nèi)固定實驗室面積達(dá)760平方米，是國內(nèi)實驗面積最大的科考船。同時，另外搭載十余個集裝箱式移動實驗功能模塊，可有效提升綜合科考作業(yè)能力和工作效率。

在科考功能方面，“中山大學(xué)”號裝備大批先進(jìn)科考儀器設(shè)備和操控支撐設(shè)備，建有設(shè)施先進(jìn)、功能齊全的各類實驗室，能滿足樣品處理、檢測分析和數(shù)據(jù)處理需要。“可進(jìn)行定點和走航式探測與取樣，可實現(xiàn)科考數(shù)據(jù)系統(tǒng)集成、現(xiàn)場印證及與岸基的數(shù)據(jù)傳輸與處理，滿足低空大氣、海面、水體、海底及深海極端環(huán)境等的科考需求。”中山大學(xué)海洋科考中心主任于衛(wèi)東說。

據(jù)悉，“中山大學(xué)”號于2016年6月獲教育部批復(fù)立項，2019年10月在江南造船開工建造，2020年8月命名下水，2021年6月順利完成試航并交付使用。

在疫情之下，“中山大學(xué)”號能如期交付來之不易。“從船臺階段到下水系泊調(diào)試，疫情帶來的影響非常非常大，好在各方一盤棋，一個目標(biāo)，有力保證了生產(chǎn)。”張文龍說，自開工建造以來，得益于船東、船廠、船檢、監(jiān)理、設(shè)計等單位密切配合、精誠合作、攻堅克難，科考實習(xí)船得以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地推進(jìn)建造并完成交付。

中山大學(xué)海洋科考?xì)v史悠久。1928年，學(xué)校成立不久便啟動海洋科考，推動并參與了中國首次對西沙群島的科學(xué)考察。中山大學(xué)海洋科學(xué)學(xué)院院長王東曉說：“2015年以來，中山大學(xué)已經(jīng)累計組織了超過6次南?？瓶?，參與了大大小小數(shù)十次涉海科考。有了這艘大船之后，相信我們的師生將深入更遠(yuǎn)的海，去到更深的洋。”

“過去，我們用于科考的船是很普通的民船，條件艱辛，充滿風(fēng)險，但南海之濱的中山大學(xué)從來沒有放棄挺進(jìn)深海大洋的夢想和志向。”羅俊滿懷深情地說，站在新的歷史方位，中山大學(xué)將更加堅定地服務(wù)國家海洋強國戰(zhàn)略，充分發(fā)揮學(xué)校的地緣優(yōu)勢、綜合性大學(xué)的多學(xué)科優(yōu)勢、科研優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，讓“中山大學(xué)”號這艘戰(zhàn)略“重器”物盡其用，為中國海洋強國夢的實現(xiàn)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。