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歷經(jīng)三年建設，備受關注的滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程，即空港高架路(德勝互通至蕭山收費站)、空港大道(杭州收費站至通惠北路段)將于9月28日上午10點起開通試運行，與之同步啟用的還有新蕭山收費站、留下互通改建工程。

作為亞運交通重點保障工程，空港高架路、空港大道與機場軌道快線一道，串聯(lián)起杭州火車東站、火車西站、蕭山機場三大交通樞紐。同時，作為城區(qū)東部入城的主通道，對優(yōu)化城市空間格局、提升杭州重要交通樞紐功能、增強杭州都市區(qū)互聯(lián)互通等都具有重要意義，為唱響杭甬“雙城記”提供堅強保障，也為推進長三角一體化建設發(fā)揮交通先行官作用。

項目起于滬杭甬高速喬司樞紐以南處，終于紅墾樞紐，全長約23.6公里。除主線收費站外，全線在原滬杭甬高速原位進行抬升改建，其中上層高架部分為空港高架路，下層地面道路為空港大道，是國內領先的一廊多線綜合立體交通走廊樣版。

其中，彭埠大橋是該項目跨越錢塘江的控制性工程，上層為雙向八車道高架快速路，設計速度每小時80公里，下層為雙線輕軌，主橋長1350.8米，是國內首座多跨長聯(lián)公軌兩用鋼桁梁橋。橋梁造型提取錢塘江“江潮浪花”的元素，將橋梁外觀與錢塘江融為一體，展現(xiàn)了“奔競不息，勇立潮頭”的新時代錢塘江精神。彭埠大橋的建設攻克了涉江水文條件復雜、水下障礙物多、橋型技術等多項難點，跑出了“交通速度”。

新蕭山收費站位于滬杭甬高速紅墾樞紐處，其收費大棚主體采用鋼架結構和玻璃頂棚設計，設置有7入9出共16條車道，其中ETC車道3入4出，混合車道4入5出。值得一提的是，為提高道口通行效率，新收費站還設置了3條潮汐車道、4套出口匝道自由流設備和2套自主發(fā)卡設施。

彭埠互通

另外，當天同步通車的還有留下互通改建工程，留下收費站將同步啟用。項目起點為繞城高速西線與天目山路交叉點以北495米，終點為交叉點以南1050米，全長約1.555公里。作為天目山路與繞城高速互通交通轉換的重要節(jié)點，通車后將成為杭州“四縱五橫三連十一延”交通格局的重要組成部分，進一步優(yōu)化城市路網(wǎng)結構，提升留下片區(qū)天目山路沿線出行效率，發(fā)揮杭州西大門交通樞紐作用，同時也為杭州亞運會創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

開通后的交通組織措施

為確保開通后的道路交通安全、暢通、有序，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》有關規(guī)定，開通后實施的交通組織措施如下：

一、空港高架路（杭州收費站至蕭山收費站）

1.禁止行人、非機動車通行。

2.禁止載貨汽車、專項作業(yè)車、摩托車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車通行。

3.禁止載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行。

4.根據(jù)杭州市公安局交通警察局《關于調整工作日高峰時段區(qū)域“錯峰出行”交通管理措施的通告》規(guī)定，空港高架路(杭州收費站至蕭山收費站)禁止非浙A號牌、浙A區(qū)域號牌小型客車在工作日高峰時段(7:00-10:00、16:00-19:00)通行。

5.新開通高架路主線限速80公里/小時，上匝道限速60公里/小時，下匝道限速40公里/小時，互通立交匝道限速40公里/小時。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

二、空港大道（杭州收費站至通惠北路段）

1.根據(jù)《關于調整市區(qū)過境道路和部分交通管理措施的通告》、《關于調整杭州市區(qū)過境交通的通告》規(guī)定，禁止非浙A號牌載貨汽車和浙A號牌8噸(不含)以上載貨汽車通行。受限車輛，可以使用杭州貨運導航系統(tǒng)，按系統(tǒng)規(guī)劃的時間和路線通行。

2.根據(jù)杭州市公安局交通警察局《關于調整工作日高峰時段區(qū)域“錯峰出行”交通管理措施的通告》規(guī)定，空港大道(杭州收費站至通惠北路)禁止非浙A號牌小客車在工作日高峰時段(7:00-9:00、16:30-18:30)通行。

請過往車輛及行人按照道路交通標志標線通行，并服從現(xiàn)場民警和管理人員的指揮。(作者：記者 毛雨佳)