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中國(guó)民航局運(yùn)輸司二級(jí)巡視員靳軍號(hào)22日在民航局舉行的新聞發(fā)布會(huì)上披露，2月份以來(lái)，民航局已累計(jì)批復(fù)中外航空公司全貨運(yùn)加班包機(jī)3178班。批復(fù)中外航空公司“客改貨”加班包機(jī)1873班，極大緩解了運(yùn)力供給緊張的局面。

靳軍號(hào)介紹，截至本周(4月20日—26日)，在定期國(guó)際貨運(yùn)航班方面，中國(guó)與45個(gè)國(guó)家的93個(gè)境外航點(diǎn)保持定期貨運(yùn)航班飛行，每周計(jì)劃執(zhí)行貨班1989班，與上周的1690班相比，增長(zhǎng)17.7%;與疫情前的每周1014班相比，增長(zhǎng)96.2%。

靳軍號(hào)稱(chēng)，近日，民航局專(zhuān)門(mén)成立了促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，采取了降低國(guó)際航空貨運(yùn)成本、建立審批“綠色通道”、采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)包機(jī)、鼓勵(lì)客運(yùn)航空公司使用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班、建立“運(yùn)貿(mào)對(duì)接”精準(zhǔn)機(jī)制、及時(shí)啟動(dòng)重大航空運(yùn)輸保障機(jī)制等一系列措施，迄今為止成效已經(jīng)顯現(xiàn)，國(guó)際航空貨運(yùn)能力得到明顯提升。

記者了解到，受疫情影響，國(guó)內(nèi)及國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生顯著變化，短期內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)急劇下降，貨運(yùn)需求則呈爆發(fā)式增加。為應(yīng)對(duì)短時(shí)間內(nèi)的市場(chǎng)驟變，保障物資運(yùn)輸需求，航空公司在使用全貨機(jī)和客機(jī)機(jī)腹貨艙裝載貨物進(jìn)行運(yùn)輸外，還采用“客改貨”方式進(jìn)行物資運(yùn)輸。

截至4月19日，南航已順利完成194架次“客改貨”航班，將2342噸貨物運(yùn)往意大利、法國(guó)、加拿大、澳大利亞、土耳其、馬來(lái)西亞、日本、韓國(guó)等22個(gè)國(guó)家。后續(xù)南航還將根據(jù)市場(chǎng)需求，持續(xù)開(kāi)展國(guó)際航線客機(jī)載貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并做好安全運(yùn)輸保障工作。

已完成混改的東航物流，更是充分發(fā)揮了全程物流解決方案服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和物流資源整合能力，全力發(fā)展客改貨業(yè)務(wù)。

東航物流將6架A330-200的客機(jī)拆除座椅，客艙和貨艙均可全力運(yùn)貨，目前6架改裝客機(jī)已全部投入運(yùn)行;還有數(shù)架客機(jī)未拆除座椅，采用腹艙運(yùn)輸方式承運(yùn)物資。

海南航空也于4月2日推出客運(yùn)飛機(jī)轉(zhuǎn)貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)，已順利完成20架次“客改貨”包機(jī)，運(yùn)輸超噸醫(yī)療物資飛抵多倫多、馬德里、布加勒斯特、吉隆坡、洛杉磯、都柏林、曼谷等地。

海航集團(tuán)旗下的天津航空，也于4月16日將1000萬(wàn)只湖北企業(yè)生產(chǎn)的醫(yī)用口罩運(yùn)抵法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，并開(kāi)通了至澳大利亞墨爾本和法國(guó)巴黎的客改貨航線。

為給承運(yùn)人提供指導(dǎo)和可能的技術(shù)支持，及在客機(jī)客艙內(nèi)裝載貨物運(yùn)行提供安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面的相關(guān)信息，確保此類(lèi)運(yùn)行的安全，民航局4月21日發(fā)布關(guān)于客艙裝載貨物運(yùn)輸?shù)摹哆\(yùn)行安全通告》。

該《通告》從貨物、地面操作、運(yùn)行等方面，對(duì)客改貨運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并提出具體推薦措施，指導(dǎo)承運(yùn)人在實(shí)施客艙內(nèi)載運(yùn)貨物運(yùn)輸前應(yīng)充分評(píng)估，確保此類(lèi)運(yùn)行以最高的安全水平依法依規(guī)運(yùn)行，并符合公共利益。(張旭)