碳中和有哪些內(nèi)涵?加熱整合是什么意思?有來(lái)有往要如何實(shí)現(xiàn)?在第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)汽車(chē)展區(qū),這些問(wèn)題都有答案。汽車(chē)業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)中的工業(yè)”,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶著先進(jìn)理念、創(chuàng)新產(chǎn)品參展第三屆進(jìn)博會(huì),向龐大的中國(guó)市場(chǎng)亮出各自的看家本領(lǐng)。
綠色環(huán)保篇——碳中和、氫燃料
縱觀汽車(chē)展區(qū),最大的亮點(diǎn)仍是“綠”,幾乎所有的汽車(chē)廠商都帶來(lái)最新的新能源車(chē)型。“跑車(chē)也能使用電池驅(qū)動(dòng)?那燃油車(chē)未來(lái)還有沒(méi)有市場(chǎng)?”觀展者吳先生發(fā)出這樣的疑問(wèn)。
在大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的保時(shí)捷展臺(tái),一藍(lán)一粉兩輛顏色靚麗的電動(dòng)跑車(chē)十分吸睛。預(yù)計(jì)到2025年,保時(shí)捷售出的每?jī)膳_(tái)新車(chē)中,就有一輛由電力驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉,大眾汽車(chē)集團(tuán)在進(jìn)博會(huì)上展示了8款純電動(dòng)車(chē)型,并宣布從2021年起在中國(guó)啟動(dòng)公益林項(xiàng)目,預(yù)計(jì)造林面積約4000萬(wàn)平方米,集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)是要在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和,實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。
大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))首席執(zhí)行官馮思翰說(shuō):“中國(guó)在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)期間,提出努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。而我們集團(tuán)的全球戰(zhàn)略核心是共塑低碳未來(lái),兩者不謀而合,我們十分贊賞歡迎。”
除了電池驅(qū)動(dòng)的新能源車(chē)型,氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的新能源車(chē)型也不少。其中現(xiàn)代汽車(chē)展出的一臺(tái)氫燃料電池重卡車(chē),目前已經(jīng)在韓國(guó)等地的道路上行駛,這一使用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的重卡安裝了7個(gè)大型儲(chǔ)氫罐,加氫時(shí)間需8分鐘到20分鐘,此前曾在中國(guó)首屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”評(píng)選中獲獎(jiǎng)。
堅(jiān)持認(rèn)定氫燃料電池是“終極能源”的豐田汽車(chē)更是展出多項(xiàng)氫燃料電池的技術(shù)和車(chē)型。尤其是在商用車(chē)領(lǐng)域,豐田展出了首輛在中國(guó)研發(fā)的氫燃料電池商用車(chē)——FCEV柯斯達(dá)。工作人員介紹,除了自身推廣氫燃料電池車(chē),豐田還通過(guò)向其他商用車(chē)廠商提供氫燃料電池組件等形式,與北汽福田、中國(guó)一汽等企業(yè)開(kāi)展合作,推動(dòng)氫燃料電池在中國(guó)更大范圍的普及。
未來(lái)出行篇——自動(dòng)駕駛、加熱整合
自動(dòng)駕駛是未來(lái)出行的重要關(guān)鍵詞。沃爾沃汽車(chē)旗下的自動(dòng)駕駛子公司Zenseact首次在中國(guó)亮相,現(xiàn)場(chǎng)展出了配備自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的測(cè)試車(chē)輛。相關(guān)軟件將實(shí)現(xiàn)在高速公路行駛的高度自動(dòng)駕駛功能。
科技企業(yè)小馬智行則發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)打造的新一代L4級(jí)別自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)PonyAlpha X。工作人員介紹,該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)身周?chē)?00米的感知范圍,提升了車(chē)輛行駛時(shí)應(yīng)對(duì)各類(lèi)長(zhǎng)尾場(chǎng)景的處理質(zhì)量和反應(yīng)速度。搭載該系統(tǒng)的車(chē)輛將在中國(guó)市場(chǎng)投入自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)測(cè)試和服務(wù)。
當(dāng)新能源汽車(chē)越來(lái)越普及,汽車(chē)加熱技術(shù)也在迭代。德國(guó)零部件制造商偉巴斯特展出了針對(duì)電動(dòng)車(chē)的加熱整合解決方案。該方案可以極大程度地改善極寒地區(qū)的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程降低、電池衰減嚴(yán)重的問(wèn)題。加熱系統(tǒng)在低溫時(shí)為電池提供加熱,讓電池保持正常的工作溫度來(lái)提升電池壽命并延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程。
“處于轉(zhuǎn)型升級(jí)階段的中國(guó)市場(chǎng)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新提出更多的需求。我們?cè)趧?dòng)力電池、充電樁和高壓加熱器等方面都得到了中國(guó)客戶(hù)的認(rèn)可。”偉巴斯特中國(guó)區(qū)總裁嚴(yán)和寧表示,“我們希望在中國(guó)與客戶(hù)更加緊密地合作,為消費(fèi)者帶來(lái)更多創(chuàng)新電動(dòng)化、智能化的駕乘體驗(yàn)。”
雙循環(huán)篇——有來(lái)有往、平臺(tái)共享
特斯拉展臺(tái)也是人頭攢動(dòng)。特斯拉今年的展品既有海外進(jìn)口車(chē)型,也有在今年剛剛實(shí)現(xiàn)交付的中國(guó)制造特斯拉Model 3。上海超級(jí)工廠是特斯拉在美國(guó)以外的首個(gè)超級(jí)工廠,該廠制造的特斯拉整車(chē)更是在10月底首次實(shí)現(xiàn)出口歐洲。特斯拉在中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“有來(lái)有往”。
特斯拉全球副總裁陶琳說(shuō):“歐洲是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最先進(jìn)的地區(qū)之一,中國(guó)制造的車(chē)輛能夠出口到歐洲市場(chǎng),體現(xiàn)了中國(guó)在‘雙循環(huán)’格局下的優(yōu)勢(shì),既有龐大的內(nèi)需,更有開(kāi)放的實(shí)力。”
福特汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)三年參展進(jìn)博會(huì),福特不僅展出了可以為中國(guó)消費(fèi)者提供定制化產(chǎn)品和服務(wù)的Mustang Mach-E車(chē)型,還積極參與中國(guó)的城市交通治理。首次在國(guó)內(nèi)亮相的“智慧城市模擬平臺(tái)”是福特自主研發(fā)的一整套先進(jìn)軟件,可通過(guò)城市交通系統(tǒng)的可視化和數(shù)據(jù)模擬,幫助管理者了解居民出行痛點(diǎn),研究各種創(chuàng)新出行方案。
福特中國(guó)戰(zhàn)略部副總裁芮仁康表示,公司希望分享在智慧出行、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)長(zhǎng),與各方一起積極探索中國(guó)智慧交通生態(tài)系統(tǒng)的潛能,支持從傳統(tǒng)城市向智慧型城市的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。
今年是米其林首次參展進(jìn)博會(huì),展出了多項(xiàng)首發(fā)和前沿產(chǎn)品,比如采用實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能算法監(jiān)控輪胎狀態(tài)、為輪胎穿孔及時(shí)提供定制解決方案的智能自修復(fù)方案。
“無(wú)論是企業(yè)界還是社會(huì)各界,都亟需像進(jìn)博會(huì)這樣的平臺(tái)來(lái)恢復(fù)經(jīng)濟(jì)、增強(qiáng)信心。”米其林中國(guó)區(qū)總裁偉書(shū)杰說(shuō),“中國(guó)最近提出的‘雙循環(huán)’將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)裝配兩個(gè)強(qiáng)大的引擎。我們期待通過(guò)這次參展,挖掘更多客戶(hù)和終端消費(fèi)者的需求。”(記者 王辰陽(yáng)、何曦悅、陳云富、魏玉坤、何欣榮)
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