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齊魯晚報(bào)?齊魯壹點(diǎn)記者 于泊升 通訊員 張真

1月13日上午9點(diǎn)，歷經(jīng)570分鐘奮戰(zhàn)，由中鐵十局一公司承建的濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道北延項(xiàng)目（原S101改擴(kuò)建工程），順利完成了穿跨邯濟(jì)鐵路立交橋左幅橋梁架設(shè)施工，為起步區(qū)規(guī)模最大的互通立交打通了關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目是起步區(qū)第一個(gè)也是最大的市政互通立交工程，建成后將有效串聯(lián)國(guó)道104、國(guó)道308、國(guó)道309，并銜接已通車的濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道以及在建的濟(jì)南黃崗路隧道。

穿跨邯濟(jì)鐵路立交橋工程位于黃河北岸，是銜接“三橋一隧”的骨干路網(wǎng)項(xiàng)目的一期工程，也是規(guī)劃黃崗路北延隧道連接濟(jì)南市區(qū)與起步區(qū)的重要交通樞紐。

該工程位于起步區(qū)南側(cè)，北起鵲山水庫(kù)管理處。主要施工內(nèi)容包括道路、交通、橋涵、雨水、污水、中水、綜合管廊及附屬、通信、照明、綠化等工程，包含主線橋、四個(gè)匝道呈葉形與國(guó)道309連接。其中，主橋分兩幅，單幅標(biāo)準(zhǔn)寬度16.55米，單向四車道。

中鐵十局一公司濟(jì)南新舊動(dòng)能區(qū)域項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，穿跨邯濟(jì)鐵路立交橋的橋梁結(jié)構(gòu)自下而上為樁基、系梁、承臺(tái)、墩身形式，除上跨邯濟(jì)鐵路和國(guó)道309采用預(yù)制箱梁吊裝施工，其余均為滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)梁。穿跨的邯濟(jì)鐵路桑梓店至濼口區(qū)間，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)繁忙干線，這對(duì)跨橋梁施工提出了更高的要求。

為了保證橋梁上跨鐵路的施工安全，做到“不延一分、不誤一點(diǎn)”，Ⅱ級(jí)要點(diǎn)施工期間，濟(jì)南鐵路局相關(guān)站段及濟(jì)南鐵路局施工辦、涉鐵辦等盯控施工現(xiàn)場(chǎng)，濟(jì)南鐵路局工務(wù)段、維管段通力配合，為施工提供了安全保障；項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，針對(duì)本次要點(diǎn)施工作了全面的調(diào)查分析，利用鄰孔架梁進(jìn)行模擬要點(diǎn)演練，并對(duì)各工序工藝及時(shí)間控制進(jìn)行總結(jié)分析、優(yōu)化，編寫(xiě)了詳細(xì)的跨邯濟(jì)線架梁方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，從施工組織、勞力、運(yùn)梁、駐站、防護(hù)，到架橋機(jī)過(guò)軌、箱梁架設(shè)、濕接縫、橫隔板安裝施工等方面都做了周密地部署。

至此起步區(qū)首個(gè)‘涉鐵’施工項(xiàng)目中最大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)雙向貫通，為濟(jì)南北跨交通網(wǎng)建設(shè)更進(jìn)了一步，為實(shí)現(xiàn)原S101改擴(kuò)建互通立交橋順利通車奠定了基礎(chǔ)，對(duì)加速濟(jì)南“北起”步伐，從“大明湖時(shí)代”進(jìn)入“黃河時(shí)代”跨越，起到重要作用。