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原標(biāo)題：讀懂“摩托大軍”減少背后深意

曾經(jīng)，上百萬務(wù)工人員為與家人團(tuán)聚，不顧路途遙遠(yuǎn)，忍著刺骨寒風(fēng)，結(jié)伴騎摩托車返鄉(xiāng)，匯集成了一支浩浩蕩蕩的“摩托車大軍”，成了春運(yùn)史上一道獨(dú)特的“遷徙圖”。

彩云網(wǎng)評(píng)特約評(píng)論員 楊學(xué)坤

隨著春節(jié)日漸臨近，不少人歸心似箭，返鄉(xiāng)大軍又踏上了歸途。不過，與前些年相比，曾是春運(yùn)期間一道獨(dú)特風(fēng)景線的“摩托大軍”近幾年規(guī)模不斷縮小。這一變化在一定程度上折射出時(shí)代發(fā)展進(jìn)步，是一個(gè)讓人樂見的好現(xiàn)象。

“不管路途多遠(yuǎn)，也要回家過年”，這是我們中國人的共同心理。在火車客運(yùn)“一票難求”的時(shí)代背景下，上百萬務(wù)工人員為與家人團(tuán)聚，不顧路途遙遠(yuǎn)，忍著刺骨寒風(fēng)，結(jié)伴騎摩托車返鄉(xiāng)，匯集成了一支浩浩蕩蕩的“摩托車大軍”，既是春運(yùn)史上一道獨(dú)特的“遷徙圖”，也是一道道亮麗的風(fēng)景線。

上千公里的歸途，哪怕冒著嚴(yán)寒、風(fēng)險(xiǎn)，騎摩托車也要回家，反映的不僅是交通的問題，更是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的凸顯。眾所周知，摩托車機(jī)件易故障、騎車容易疲勞、長途駕駛生疏、路況不熟、加上天氣寒冷使身體容易不適等因素，導(dǎo)致“摩托車大軍”安全事故頻發(fā)，既讓騎行返鄉(xiāng)者的家人揪心，也讓務(wù)工雇主、沿途交管部門等各方掛念。如今，隨著高鐵發(fā)展，私家車增多，出行方式的改變，“摩托車大軍”的人數(shù)規(guī)模逐漸減少，讓我們窺見了時(shí)代變遷中人們生活日漸幸福的模樣。

2021年全國高鐵網(wǎng)從“四縱四橫”拓展到“八縱八橫”，動(dòng)車組從“和諧號(hào)”發(fā)展到“復(fù)興號(hào)”，鐵路運(yùn)營里程突破15萬公里，居世界第二，高鐵營業(yè)里程突破4萬公里，居世界第一。運(yùn)力的增加和服務(wù)的細(xì)化，讓春運(yùn)期間火車票“一票難求”的局面得到極大緩解，網(wǎng)上購票成常態(tài)，很多返鄉(xiāng)人員選擇坐火車返鄉(xiāng)。近日，人社部、公安部、民政部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展2022年春節(jié)期間“春暖農(nóng)民工”服務(wù)行動(dòng)的通知》，要求各地積極引導(dǎo)返鄉(xiāng)返崗農(nóng)民工錯(cuò)峰出行，統(tǒng)籌考慮疫情防控要求，適時(shí)對(duì)集中出行農(nóng)民工組織開展“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”專車、專列運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，各地高標(biāo)準(zhǔn)公路越來越多，很多異地務(wù)工人員買上了自己的小汽車，再加上春節(jié)私家車免費(fèi)通行，原來騎摩托車返鄉(xiāng)的一部分人改為開車回家……隨著公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)的不斷完善，外出務(wù)工人員購票更加從容，乘車更加方便， 使得“摩托車大軍”不斷縮減，折射出日新月異的中國之“變”、中國之“進(jìn)”，讓“說走就走”的返鄉(xiāng)旅程變得更加便捷。

“有錢沒錢，回家過年”。回家的路各有不同，感受卻年年在變，從“綠皮”車到“高鐵”，從“摩托車”到“小汽車”，從“擔(dān)心”到“放心”，從“難求”到“易得”，從“煩惱”到“愉快”，春運(yùn)回家方式的變遷和升級(jí)，是基礎(chǔ)設(shè)施完善、居民收入水平提高、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展等各方面因素共同作用的結(jié)果。“摩托車大軍”的減少，見證著春運(yùn)的變化，同時(shí)也折射出時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步。我們堅(jiān)信，“摩托大軍”逐漸消失將僅僅是一個(gè)開始，在國家社會(huì)加速發(fā)展的推動(dòng)下，春運(yùn)旅途終將會(huì)越來越美好，越來越溫暖。