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今春北京的候鳥為啥特別多？

發(fā)布日期： 2023-03-28 17:30:16 來源：北京日報(bào)客戶端

北京日報(bào)客戶端 | 記者汪丹

春回大地，又到候鳥北歸時(shí)。有的鳥兒飛到北京便尋個(gè)綠意漸濃的地方落了腳，有的鳥兒短暫休整后，繼續(xù)展翅高飛。鳥類遷徙是世界上最壯觀的自然景象之一，它們成群結(jié)隊(duì)長途遷徙數(shù)千甚至上萬公里，在人類的鏡頭中留下了一張張珍貴的“百鳥圖”。

(相關(guān)資料圖)

全球9條候鳥遷徙路線中主要有3條經(jīng)過中國，近年來，我國不斷推進(jìn)濕地建設(shè)，加大對候鳥遷徙通道的保護(hù)力度，卓有成效。就在前不久，北京的濕地系統(tǒng)迎來了大批綠頭鴨和天鵝，規(guī)模遠(yuǎn)勝往年。今天我們邀請中國天氣網(wǎng)的科普作者杜冰冰來聊聊我國春季北歸候鳥的遷徙規(guī)律，以及在此過程中怎樣科學(xué)觀鳥、守護(hù)候鳥的話題。

（制圖：中國天氣網(wǎng)張莉）

3月至5月，我國春季候鳥完成遷徙

目前，全球已知的候鳥遷徙路線共有9條，其中經(jīng)過中國境內(nèi)的主要有3條：“東非—西亞遷徙線”的候鳥從蒙古國進(jìn)入我國新疆，跨越青藏高原后進(jìn)入印度半島，飛躍印度洋，最后在非洲落腳；“中亞遷徙線”的候鳥從西伯利亞進(jìn)入我國，最后落腳印度半島繁衍生息；“東亞—澳大利西亞遷徙線”從美國阿拉斯加到達(dá)澳大利亞西太平洋群島，繁衍后再北上，經(jīng)過我國東部沿海省份。

世界上已知鳥類有9000多種，中國是鳥種類最多的國家之一，現(xiàn)有鳥類1400余種，其中，具有遷徙習(xí)性的鳥類800多種。候鳥的遷徙通常為一年兩次，一次在春季，一次在秋季。春季的遷徙，大都是從南向北，由越冬地區(qū)飛向繁殖地區(qū)；秋季的遷徙，大都是從北向南，由繁殖地區(qū)飛向越冬地區(qū)。對于北方這一地區(qū)來說，這類候鳥是夏候鳥，而對于南方這一地區(qū)而言，這類候鳥是冬候鳥。例如大天鵝，在我國內(nèi)蒙古和新疆北部等地被視為夏候鳥，在長江中下游地區(qū)則被視為冬候鳥。

國內(nèi)的候鳥也有3條遷徙路線：西部遷徙路線的候鳥，秋季從內(nèi)蒙古西部、甘肅、青海和寧夏向南遷飛至四川盆地西部和云貴高原越冬，新疆地區(qū)的濕地水鳥也會加入其中；中部遷徙路線上，在內(nèi)蒙古東部和中部草原、華北西部以及陜西地區(qū)繁殖的候鳥，秋季開始進(jìn)入四川盆地，或是繼續(xù)向華中及更南的地區(qū)越冬；東北、華北東部繁殖的候鳥通常處于東部遷徙路線，每年春秋兩季通過我國東部及其沿海地區(qū)進(jìn)行南北方向遷徙。

通常，我國春季北歸候鳥在3月至5月完成遷徙，5月以后，大量鳥類就開始進(jìn)入繁殖期。具體來說，以東方白鸛、丹頂鶴、大天鵝等為代表的鸛鶴類，春季北遷時(shí)間為2月中旬至3月底；蒼鷺、大白鷺、黃嘴白鷺等鷺類，春季北遷時(shí)間在3月中旬至4月上旬；處于食物鏈頂端的紅腳隼、鳳頭蜂鷹、蛇雕等猛禽類和喜愛集群生活的大雁、豆雁、綠頭鴨等雁鴨類，春季北遷時(shí)間在3月中旬至5月底；流蘇鷸、彩鷸、斑胸濱鷸等鸻鷸類，是地球上遷徙距離最長的鳥類，春季北遷時(shí)間為3月底至5月底。

不過，受自然環(huán)境、氣候變化等因素影響，候鳥的遷徙時(shí)間、遷徙路線可能會有調(diào)整。中國天氣網(wǎng)氣象分析師李靚介紹，在全球變暖的大背景下，植物花開得更早，雪融化得更快，鳥類遷徙模式也會隨之調(diào)整。從遷徙的時(shí)間維度來看，氣候變暖導(dǎo)致很多鳥類的春季遷徙期提前。一項(xiàng)發(fā)表在《自然·氣候變化》雜志上的研究表明：與二十年前相比，春天遷徙的候鳥通過某些站點(diǎn)的時(shí)間提前了，這可能是由氣溫上升引起的。人們發(fā)現(xiàn)，由于氣溫上升帶來的氣候變化，歐洲和加拿大的候鳥遷徙時(shí)間已經(jīng)明顯提前。

此外，倒春寒對候鳥遷徙也有一定影響。如果氣溫持續(xù)升高，候鳥（如家燕、布谷鳥等）根據(jù)對氣候的感知，紛紛開始遷徙，而后氣溫驟然下降，早來的春鳥就可能因降溫“缺衣少食”，甚至死在早春時(shí)節(jié)。

“南來北往”是為了適應(yīng)環(huán)境獲取食物

遷徙是一種隨著季節(jié)變化進(jìn)行的、方向確定的、有規(guī)律的和長距離的遷居活動，在動物界中很常見。昆蟲有“遷飛”，魚類有“洄游”，而鳥類的遷徙跨越距離最長，所面對的氣候、地理?xiàng)l件也最為復(fù)雜。

鳥類根據(jù)遷徙行為可分為候鳥和留鳥兩種類型。候鳥隨季節(jié)不同進(jìn)行周期性遷徙，每年春秋兩季沿著固定路線往返于繁殖地和避寒地，而留鳥往往一整年都生活在同一個(gè)地區(qū)，如麻雀在各地都屬于留鳥。

不過，候鳥與留鳥也不一定涇渭分明。同一種鳥可能因?yàn)楦鞣N原因，在不同地區(qū)甚至是相同地區(qū)出現(xiàn)不同的居留類型，這與當(dāng)?shù)貧夂?、食物資源、生態(tài)環(huán)境等息息相關(guān)。例如丹頂鶴，曾經(jīng)是南來北往遷徙途中經(jīng)過江蘇鹽城的候鳥，由于當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境良好，且有穩(wěn)定的食物來源，部分丹頂鶴已經(jīng)放棄遷徙的本能，成為當(dāng)?shù)亓豇B。

為何候鳥每年都要不辭辛苦地長途遷徙呢？究其根本原因是為了適應(yīng)環(huán)境。候鳥往往是從資源匱乏或減少的地區(qū)遷徙至資源豐富或增加的地區(qū)，食物和筑巢地就是它們?nèi)绱藞?zhí)著的主要動力。此外，能躲避風(fēng)雨、天敵以及有適宜的氣候環(huán)境，也是鳥類生存繁殖不可或缺的條件。

例如，我國溫帶地區(qū)夏季晝長夜短，方便覓食和哺育幼雛，同時(shí)昆蟲量多、天敵較少，還有豐富的植物資源作為筑巢地，因此，候鳥選擇在春季遷徙至北方，尋找繁殖地。當(dāng)秋冬季節(jié)臨近時(shí)，北方的昆蟲等食物減少、天氣逐漸寒冷，而熱帶地區(qū)冬季氣候溫和、食物資源豐富，候鳥就再次啟程，飛往南方越冬避寒。

鳥類的導(dǎo)航能力無疑是非常優(yōu)秀的，在跨越數(shù)個(gè)經(jīng)緯度的移動過程中，不會迷失方向。據(jù)報(bào)道，2007年9月，一只代號為“E7”的斑尾塍鷸用了8.2天，在太平洋上空連續(xù)飛行了約11600千米，創(chuàng)造了鳥類不間斷飛行的最長確切紀(jì)錄。但鳥類遷徙也是一個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的大型活動，非?？简?yàn)鳥類的體能。比如，雨燕每年需要從亞歐大陸遷徙至非洲越冬，除了繁育后代那兩個(gè)月，其他時(shí)間幾乎都在飛行，一些雨燕由于體能不足在途中夭折。因而，無論哪一種候鳥，遷徙途中的頭等大事都是填飽肚子。

候鳥是反映生態(tài)環(huán)境的“晴雨表”

一方面，候鳥長途遷徙需要補(bǔ)充能量又不能為此停留太久，因?yàn)楸M快到達(dá)目的地就意味著更加安全，那么，像濕地這樣食物資源異常充足的地方就是最佳停留地和補(bǔ)給站。另一方面，鳥類也是反映生態(tài)環(huán)境的“晴雨表”，更是最好的“環(huán)評師”，它們的棲息是檢驗(yàn)水生態(tài)質(zhì)量的重要指標(biāo)。比如，鷺類候鳥就主要棲息于沿海島嶼、海岸、海灣、河口及其沿海附近的江河、湖泊、水塘、溪流、水稻田和沼澤地帶，是濕地生態(tài)系統(tǒng)中的重要指示物種。

濕地具有非?？捎^的生態(tài)效益，是瀕危鳥類、遷徙候鳥及其他野生動物的棲息繁殖地。近些年，為了保護(hù)好途經(jīng)中國的候鳥遷飛通道，我國加大了濕地的建設(shè)和保護(hù)力度。據(jù)國家林草局統(tǒng)計(jì)，目前中國濕地面積約5635萬公頃，占全球濕地面積的4%，位居世界第四，亞洲第一。截至今年初，我國的國際重要濕地已達(dá)到82處，此外，還有國家重要濕地29處、省級重要濕地1021處、國家濕地公園903處，以及2200余處濕地類型的自然保護(hù)區(qū)和為數(shù)眾多的濕地保護(hù)小區(qū)，幾乎涵蓋了候鳥遷飛通道上所有的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

得益于此，很多珍稀候鳥的種群數(shù)量在不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“鳥界國寶”東方白鸛從20世紀(jì)90年代的3000只增加到現(xiàn)在的近1萬只，黑臉琵鷺從20世紀(jì)80年代的300只增加到現(xiàn)在的5000多只。

以北京為例，野鴨湖國家濕地公園是目前北京地區(qū)面積最大、類型最多、生物多樣性最豐富的濕地自然保護(hù)區(qū)，且位于東亞—澳大利西亞遷飛區(qū)內(nèi)，是候鳥遷徙路線上的重要“中轉(zhuǎn)驛站”，也是華北平原北部最重要的候鳥停歇地和繁殖地，每年3月至4月，都有成千上萬只候鳥在此中轉(zhuǎn)、棲息。為保護(hù)候鳥，維護(hù)區(qū)域生態(tài)平衡，延慶區(qū)自然保護(hù)管理處2020年開始在野鴨湖濕地內(nèi)試驗(yàn)種植玉米、大豆等專門供鳥類等動物取食的農(nóng)作物，同時(shí)減少人工干預(yù)，最大程度保留農(nóng)田的自然狀態(tài)。這片農(nóng)作物田成為專為候鳥打造的“食源地”。此后，每年在此逗留、覓食的候鳥數(shù)量和種類都有增加，尤其是遷徙高峰時(shí)，單日監(jiān)測各種鳥類數(shù)量達(dá)上萬只。今年2月底，野鴨湖濕地自然保護(hù)區(qū)“食源地”首次迎來了大批春季北歸候鳥綠頭鴨，而往年監(jiān)測到的候鳥大多是灰鶴、豆雁。

官廳水庫是北京另一個(gè)重要的過境候鳥監(jiān)測區(qū)，遷徙季每天有萬余只候鳥降落，以雁鴨類為主，如大天鵝、小天鵝、翹鼻麻鴨、赤麻鴨、豆雁等。與往年不同的是，今年過境的大天鵝、小天鵝數(shù)量明顯增多。據(jù)監(jiān)測統(tǒng)計(jì)，往年一個(gè)遷徙季，過境天鵝的總數(shù)量在550只到600只，但今年僅3月17日一天，就監(jiān)測到420多只。

總體來看，近些年隨著濕地生態(tài)修復(fù)和生物多樣性得到保護(hù)，北京地區(qū)候鳥的數(shù)量和種類在逐漸增加。目前，已陸續(xù)監(jiān)測到蒼鷺、豆雁、綠頭鴨等常見候鳥，也不乏大天鵝、小天鵝、東方白鸛、青頭潛鴨、震旦鴉雀、黑鸛等“稀客”。

科學(xué)觀鳥也是一種“保護(hù)”

每年春季，成群的候鳥從越冬地出發(fā)，重返北方家園，包括北京、河北北戴河、山東東營等在內(nèi)的13個(gè)觀鳥勝地也陸續(xù)進(jìn)入北歸候鳥觀賞期。中國天氣網(wǎng)推出的“2023春季北歸候鳥觀賞地圖”顯示，北京最佳候鳥觀賞期是3月至4月，在野鴨湖國家濕地公園主要可以觀賞到蒼鷺、綠頭鴨、豆雁；河北秦皇島候鳥最佳觀賞期是3月中旬至5月下旬，在北戴河森林濕地可觀賞到東方白鸛、綠頭鴨、灰鶴等；新疆巴音布魯克候鳥最佳觀賞期是5月至6月，在天鵝湖景區(qū)可觀賞到不遠(yuǎn)萬里從印度和非洲南部飛來?xiàng)⒎毖艿奶禊Z。

在永定河長陽段河邊覓食的黑鸛、白鷺、銀鷗等。（張永順攝）

在官廳水庫翩翩起舞的天鵝。（黑豹野生動物保護(hù)站供圖）

延慶白河堡水庫峭壁邊上筑巢的蒼鷺。（王萌張順延攝）

在遷徙途中落戶豐臺王佐鎮(zhèn)的赤麻鴨。（原梓峰攝）

春季觀鳥是一項(xiàng)有趣的戶外活動，但鳥類易受驚擾，我們該如何科學(xué)觀鳥呢？

首先，鳥類離人距離較遠(yuǎn)，肉眼很難直接觀察到，因此觀鳥必備的便是望遠(yuǎn)鏡，一般普通望遠(yuǎn)鏡就能基本滿足觀鳥的需求。其次，鳥類喜愛在晴朗無風(fēng)的好天氣覓食、活動，所以觀鳥需選好天氣，抓住黃金時(shí)間。通常鳥類在日出后兩小時(shí)、日落前兩小時(shí)最為活躍。秋冬季節(jié)及海拔較高的山區(qū)，鳥類活動時(shí)間會有所推遲。

準(zhǔn)備工作做好后，就可以進(jìn)行觀察了。如果是初次觀鳥的新手，可以選擇定點(diǎn)觀察法，即相對固定待在某個(gè)地點(diǎn)觀察周圍的鳥類。比如，在河流、湖泊附近，以草木為掩體，觀察前來飲水、覓食的鳥類。如果是有經(jīng)驗(yàn)的觀鳥者，可以行進(jìn)觀察，沿著河邊、草地、農(nóng)田、海灣等緩慢前行。觀鳥最好順光而行，早上從東向西、傍晚由西向東。

需要注意的是，拍攝鳥類時(shí)不要使用閃光燈，更不要使用無人機(jī)。無人機(jī)近距離追逐拍攝鳥類，會驚擾鳥類，甚至可能使孵化期的鳥棄巢棄雛。即使是相對較遠(yuǎn)的距離，無人機(jī)發(fā)出的噪音和空中運(yùn)行也會對鳥群遷徙造成影響。

常言道“莫打三春鳥”，眼下正值候鳥遷徙高峰期，希望大家不亂捕濫獵，觀鳥時(shí)不過分打擾，同時(shí)抵制“誘拍”和干擾候鳥遷徙的行為，為候鳥遷徙保駕護(hù)航。

延伸閱讀：

鳥類靠什么導(dǎo)航眾說紛紜

鳥類在遷徙過程中的定向?qū)Ш綑C(jī)制被認(rèn)為是整個(gè)鳥類學(xué)中最復(fù)雜的一個(gè)問題。目前，學(xué)界已有的定向假說主要有兩大類，一類是以陸地標(biāo)志說和天體導(dǎo)航說為主的視覺定向假說，另一類是包括地磁定向說在內(nèi)的非視覺定向假說。

陸地標(biāo)志說認(rèn)為，鳥類依靠遷徙途經(jīng)的地形和景觀如山脈、海岸、河流、森林和荒漠等為標(biāo)記，以其特別發(fā)達(dá)的“視覺分析器”，視地形的凹凸特征來選擇飛行方向，完成定向遷徙。

天體導(dǎo)航說是由科學(xué)家在圓形籠內(nèi)對歐洲葦鶯進(jìn)行實(shí)驗(yàn)得出的。科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，歐洲葦鶯、白喉雀等鳥類能根據(jù)夜空中星宿的位置定向。還有些候鳥則是白天以太陽、夜晚以星宿位置來導(dǎo)航的。

地磁定向說認(rèn)為，鳥類通過感知地理北極與磁北極偏角來確定經(jīng)度，也就是說，在南來北往飛越數(shù)千公里的遷徙過程中，候鳥依靠地球的磁場來定位。但有些鳥種是東西向遷徙的，顯然無法靠地球磁場定位。

也就是說，到目前為止，鳥類到底靠什么導(dǎo)航才不會迷路仍然沒有確切的科學(xué)解釋。

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