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北京日報客戶端 | 記者 張淑玲

出門搭乘公交進城，必須先爬高架橋；忙一天回家，下公交車后，也得一級級臺階往下挪。朝陽區(qū)恭和家園養(yǎng)老社區(qū)大門口就是廣渠快速路，該區(qū)域居民進城，唯一的公交站杜仲公園站，就設(shè)在廣渠快速路的高架橋上，老人搭乘公交進出，均需爬上、爬下百級臺階。居民說：“別說老人，很多年輕人也吃不消。我們已奔走呼吁3年多了，盼望相關(guān)部門能組織協(xié)調(diào)，解決公交出行難題?！?/strong>

(資料圖片僅供參考)

居民們根據(jù)實際情況，提出4條建議。這些建議能否落實，該區(qū)域公共交通盲點能否補足？記者進行了調(diào)查。

講述

公交出行難 老人奔走呼吁3年多

“銀行、藥店、醫(yī)院，都在西邊。出門奔西坐公交只能爬百級臺階上高架橋，到廣渠快速路杜仲公園站坐312路、669路公交車，很不方便?！奔易」Ш图覉@養(yǎng)老社區(qū)的王女士反映，每次出行，她都帶著手杖，裝著速效救心丸，每爬幾步臺階就得停下喘半天，“年輕人都吃不消，更別提抱著孩子、拖著行李箱或是坐輪椅的老人了。因為爬橋，已經(jīng)發(fā)生多起崴腳、摔倒等情況了。這塊區(qū)域公交出行難點，盼望相關(guān)部門介入解決?！?/p>

今年78歲的吳女士同85歲的老伴也住在恭和家園。為上班和孩子上學(xué)方便，女兒一家仍住在東城區(qū)崇文門?！澳奶熠s上女兒出差或是加班，就得我趕到崇文門接孩子放學(xué)。另外，因為社區(qū)衛(wèi)生中心醫(yī)聯(lián)體的藥較少，還得定期去同仁堂醫(yī)院看病拿藥。每次出行都得爬高架，回來還得一步步挪下高架，每次都很怵。”吳女士告訴記者，為了不爬高架她和家人想過各種辦法，“女兒家房子小，人口多。原來我和老伴在女兒家附近租房住，過個一兩年房東就漲價，所以就搬到了恭和家園。給女兒家找阿姨，或是打車去接，花費都太高……”

老人們反映，恭和家園是個養(yǎng)老型社區(qū)，里面住有360余戶老人，加上北側(cè)雙橋小區(qū)共2000余戶居民，該處區(qū)域出行面臨公共交通盲點。記者了解到，家住恭和家園的老人自2019年始便為能通地面公交、或是不用爬橋便可搭乘312路、669路公交奔走呼吁。之前，社區(qū)一位負(fù)責(zé)人還和老人們一起，同公交部門等進行對接，公交部門也幾次派人現(xiàn)場查看，最終不了了之。大家從盼望到失望，反映問題的老人越來越少：“很多老人堅持反映，希望能在有生之年搭乘公交簡便出行。”“大家盼望相關(guān)部門能在高架橋下、設(shè)置一個地面公交站點?！薄暗缆穬蓚?cè)綠化帶很寬，哪怕設(shè)一個臨時公交站點，就能解決居民公交出行難題?！?/p>

調(diào)查

爬一次高架橋得歇10余次

5月15日下午，記者來到恭和家園南門。眼前便是高架橋上的廣渠快速路，小區(qū)大門右側(cè)是令居民們出行發(fā)愁的近百級臺階。一級級向上攀爬，記者發(fā)現(xiàn)每10余級臺階，便有一個平臺。臺階并不陡，但在爬上30余級臺階，再向上爬記者便感到分外吃力……站在平臺上歇腳，記者向下看到，有位老人拄著一根拐杖，每爬幾級就歇一陣兒，近百級臺階，老人歇腳10余次；還有一位拉菜車爬橋的居民，菜車一只輪子放在臺階邊緣窄窄的斜坡上，另一只輪子懸空拖上橋；臺階上，還有一位抱著孩子上橋的居民，爬累了索性坐在平臺上歇腳兒……

氣喘吁吁爬上高架橋，經(jīng)過一段廊道，便看到廣渠快速路的護欄，護欄上掛著進入公交站的指示牌。順指示西行，記者便進入“杜仲公園”公交站，記者看站牌發(fā)現(xiàn)共3條線路312路、669路及夜29路經(jīng)過該站?！凹偃?12路、669路這兩趟公交能在地面設(shè)站，或者調(diào)度其他公交線路經(jīng)過，我們就可以直達大郊亭、雙井等區(qū)域，再轉(zhuǎn)其它公交到宣武醫(yī)院、朝陽醫(yī)院等大醫(yī)院?！蓖跖糠Q。

目前，恭和家園及其北側(cè)的雙橋小區(qū)的2000余戶居民若想公交進城，只能從杜仲公園站搭乘公交，必須要爬這近百級臺階?！疤y了，我們從2019年開始呼吁到現(xiàn)在，已經(jīng)3年多，有的老人已帶著遺憾離世，有的老人失望地想這一輩子可能看不到地面通公交了。”王女士感嘆。

呼吁

四條建議能否補齊地面公交

3年多的反映，加上多次實地踏勘，居民們根據(jù)實際情況梳理出4條建議。

第一是將自東向西的312路、669路公交站點自高架橋上挪至地面，搭載該區(qū)域居民后再繼續(xù)行駛?cè)霃V渠快速路西行。

第二是調(diào)配周邊其他公交前來該區(qū)域。吳女士分析，恭和家園東側(cè)咸寧侯公交站內(nèi)有382路、451路、475路等多趟公交，但這些公交走向多向南行并不西行，基本用不上；社區(qū)西側(cè)4公里處半壁店公交站有23路，23路是東西向行駛，自虎坊路始發(fā)，途經(jīng)三里河、磁器口西、垂楊柳、雙井、大郊亭橋、百子灣站等，所對接的交通點位方便換乘，“23路公交終點就在半壁店公交站，如能調(diào)配23路公交東延一站，也能解決2000余戶居民的公交出行難題?！?/p>

居民給出的第三條建議是直接在爬橋臺階處裝設(shè)一個電梯，“扶梯、直梯都可以，能將乘客從地面直接送至廊道平臺上?！本用駛兎治?，這無疑是最直接、也最有效的解決方案，

也有居民建議，能開通從社區(qū)直通半壁店公交站的接駁車，或直接運送至大郊亭、雙井、垂楊柳等區(qū)域換乘，“這樣最近4公里，最遠(yuǎn)也就10公里，便可解決居民出行難題。”大家反映，為方便居民進城，在相關(guān)部門協(xié)調(diào)下，每周二小區(qū)也會有一輛小巴車開往社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，“但是社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心的藥太少了，也只能看些小病，我們還是很需要地面公交進城?！?/p>

回應(yīng)

相關(guān)部門將上報核查解決

自5月15日始，記者將恭和家園養(yǎng)老社區(qū)、雙橋小區(qū)居民遇到的公交出行問題，以及居民提出的4條建議，一一聯(lián)系恭和家園養(yǎng)老社區(qū)、屬地政府、公交部門及北京市交通委等相關(guān)部門，咨詢解決該區(qū)域居民公交出行的方案。

針對居民出行難題，朝陽區(qū)三間房鄉(xiāng)政府回應(yīng)，相關(guān)問題超出了其職責(zé)范圍，記者應(yīng)該聯(lián)系公交集團或是交通管理部門。

北京公共交通集團一負(fù)責(zé)人回應(yīng)，針對該區(qū)域居民訴求，他們曾多次深入實地進行調(diào)研，分析線網(wǎng)布局，結(jié)合線路客流特點、乘客出行需要等情況，該居住區(qū)域附近的確只設(shè)有杜仲公園站，且312路、669路公交只在廣渠快速路上運行，“因為兩條公交線路的設(shè)置初衷，是為了運送自通州至城內(nèi)的居民，公交站設(shè)在高架橋上，也是為了保障通行效率。若將312、669路引至地面設(shè)站，就違背了公交快速運營的初衷。能否調(diào)配或增設(shè)其他地面公交？該負(fù)責(zé)人回應(yīng)，將23路公交末站自半壁店向東延至恭和家園或是杜仲公園設(shè)站，路程延長了近4公里，“目前看線路是有點長，我認(rèn)為最簡便可行的方案就是在高架橋廊道平臺處加裝扶梯或是直梯，這樣不僅能將居民直接運至高架橋，搭乘312、669路公交快速進城，提升出行效率?！钡脖硎?，電梯問題已超出北京公交集團的職責(zé)范圍。

隨后，記者又向北京市交通委咨詢相關(guān)部門。但截至記者發(fā)稿，未能接到相關(guān)回復(fù)。