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今天（5月28日），國產(chǎn)大飛機C919成功完成首趟商業(yè)航班，10點33分從上海虹橋機場起飛，中午12點31飛抵北京首都國際機場。航班抵達北京后，穿過象征民航最高禮儀的“水門禮”。

C919商業(yè)首航成功是中國商飛挑戰(zhàn)波音-空客雙寡頭壟斷噴氣式客機市場的里程碑事件。從明天開始，東航將采用C919執(zhí)飛上海到成都的常態(tài)化航線。

【資料圖】

今天C919的首航航班也非常有意義：MU9191，航班一共搭載130多名乘客。今天上午10點半，飛機從上海虹橋機場起飛，比預(yù)計時間提前約10分鐘。

根據(jù)前方媒體的報道，C919在滑行的時候還有一個小插曲。MU9191在滑行的時候速度“太慢了”，后面的國航2825號航班有點等不及了。于是催促塔臺管制讓前方飛機快一點。塔臺回復(fù)：前機是919！

國航飛行員：（10節(jié)，約18.52公里/小時），他滑的也太慢了！

管制員：人家有要求……

讓人忍俊不禁的小插曲。C919的滑行節(jié)奏也要保持完美。

MU9191在中午12半平安降落在北京首都機場，在此通過了“水門禮”。

C919的這兩小時飛行的背后，是16年的艱辛研發(fā)和準(zhǔn)備工作。而且正處于中國和美國競爭激烈的大背景下。

其中一名學(xué)生在媒體上表示：“這是中國制造的第一架大飛機，我知道這很有意義，因為我的家人也從事航空業(yè)。我必須在這里見證一切，所以我報名參加了今年二月份的航班，并獲得了乘坐回程航班的機會?！?/p>

從明天起，東航的首架C919將執(zhí)飛從上海到成都的定期航班。C919主要的競爭目標(biāo)是波音737 MAX和空客A320neo。今天這兩家航空巨頭都很大度地發(fā)了祝賀信。

中國商飛、波音和空客正式進入窄體噴氣式客機的“三國殺”。

C919機身長38.9米，高11.95米，標(biāo)準(zhǔn)配置為8個商務(wù)艙座位和156個經(jīng)濟艙座位。飛機能以0.78馬赫（955公里/小時）速度巡航。MU9191首航，東航還特別準(zhǔn)備了菜單，包括煲仔飯、芒果布丁和巧克力脆餅，以及上海標(biāo)志性文化品牌大白兔奶糖。

2022年9月，C919獲中國航空監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)運營商業(yè)客運業(yè)務(wù)，兩個月后獲得生產(chǎn)許可證。去年12月，首架C919交付給總部位于上海的東航，隨后進行了約100小時的驗證飛行，以對運行安全性、維護可靠性和支持能力進行確認(rèn)。

東航將用C919噴氣式飛機將用于北京，上海，昆明，西安，成都，廣州和深圳等主要城市之間的國內(nèi)航班。截至去年底，中國商飛已收到32家客戶的1035架C919飛機訂單。波音737家族在中國的新訂單一直落后于C919。根據(jù)Merics的數(shù)據(jù)，到2022年底，波音公司的737系列飛機只收到了116架?？罩锌蛙嚬驹谥袊?65份A320訂單領(lǐng)先，這表明雙頭壟斷正在成為對波音不利的“三強爭霸”。

但由于中國的航空公司習(xí)慣于運營西方客機，因此將C919納入其機隊的舉措將是漸進的。中國三大國有航空公司——南航、國航、東航——共為空客A320系列和波音737訂購了294架飛機，但C919各訂購了20架飛機。