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北京日報(bào)客戶端 | 記者 宗媛媛 相旭陽

一邊過馬路，一邊看手機(jī)，車輛擦身而過卻全然不知，這樣的驚險(xiǎn)畫面在街頭頻頻出現(xiàn)。日前，廈門交警開出當(dāng)?shù)厥讖垺靶腥诉^馬路瀏覽電子設(shè)備”罰單，對一名馬路“低頭族”作出警告處罰。

(資料圖)

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，馬路“低頭族”中不僅有行人，還有自行車甚至電動(dòng)自行車的騎行者。而這樣的行為既危害自身安全，又對他人安全造成威脅。

行人

10分鐘14名“低頭族”過馬路

早上8點(diǎn)半，位于金融街西側(cè)的月壇南橋附近，行人絡(luò)繹不絕。一名女子頭戴無線耳機(jī)，雙手捧著手機(jī)，頭也不抬地過馬路，絲毫沒有察覺到左側(cè)接連駛來的自行車和電動(dòng)車。在她身旁，另一名過馬路的男子單手拿著手機(jī)來回滑動(dòng)，眼睛也一直沒有離開屏幕。

路口東側(cè)，三名走到馬路中央的行人齊刷刷地低頭看著手機(jī)，轉(zhuǎn)彎車輛已經(jīng)近在咫尺，他們卻無動(dòng)于衷。另一名女子則將手機(jī)屏幕橫握手中，目不轉(zhuǎn)睛地在追劇。從馬路南側(cè)走到北側(cè)的數(shù)十米途中，她完全不曾抬頭，任憑一輛輛往來穿梭的自行車擦身而過。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，短短10分鐘，馬路“低頭族”中僅行人就有14名。

在月壇南橋附近，三名行人過馬路時(shí)看手機(jī)

在白云橋下，一名男子戴著耳機(jī)，慢悠悠地邊看手機(jī)邊過馬路，多輛自行車和電動(dòng)車緊隨其后，他卻渾然不覺?！跋襁@樣‘一心二用’，一點(diǎn)兒不看路，有時(shí)候走著走著就走偏了，真是防不勝防，撞上可就麻煩了?！币幻妱?dòng)車騎行者對此頗有怨言。

上午9點(diǎn)，在東直門外大街上，一名行人行色匆匆，眼睛卻一直盯著手機(jī)里播放的視頻。走到路口時(shí)，她也只是稍微抬眼瞟了一下左右兩側(cè)，并沒有放下手機(jī)。在趙公口橋附近，一名男子甚至玩著游戲過馬路。“過馬路時(shí)看手機(jī)的人中，年輕人比較多?！蔽拿饕龑?dǎo)員告訴記者，“路上有車，看著手機(jī)過馬路容易發(fā)生事故，我看到就會提醒他們注意安全?！?/p>

類似的場景，在其他人流量大的路口也不難看到。早高峰時(shí)段，記者來到東四北大街與東四西大街交叉路口，發(fā)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)有15名行人過馬路時(shí)看手機(jī)。晚高峰時(shí)段，記者在南三環(huán)中路和定安路交叉路口的西北角觀察，半小時(shí)內(nèi)有9名行人加入馬路“低頭族”。

此前，江蘇交警發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，99%的人知道走路玩手機(jī)有危險(xiǎn)，但仍有73%的人會這么做。有媒體調(diào)查報(bào)告也顯示，72.2％的受訪者有步行過馬路玩手機(jī)的經(jīng)歷。

“有的行人一直低著頭，連綠燈變紅燈都沒發(fā)現(xiàn)，還自顧自地往前走。”作為開車族，馮先生平時(shí)最怕遇到“低頭族”，“特別是拐彎的時(shí)候，本來就容易有盲區(qū)，萬一再遇上個(gè)看手機(jī)過馬路的行人，那可就太危險(xiǎn)了，出了事兒責(zé)任都說不清。”

騎手

邊騎邊看手機(jī)成“馬路殺手”

在“低頭族”中，除了行人以外，還有不少邊騎邊看手機(jī)的自行車或電動(dòng)車騎行者。特別是一些外賣騎手，索性將手機(jī)放在車把左側(cè)安裝的支架上，一邊駕駛電動(dòng)車從人群車流中飛速穿梭，一邊用手機(jī)接訂單、打電話、發(fā)信息，讓人不禁為他們捏一把汗。

早上8點(diǎn)多，三里河?xùn)|路與復(fù)興門外大街交叉口處車流密集，一名騎著電動(dòng)車的男子突然在路中央停下，低頭操作手機(jī)，四周洶涌而來的車流很快將他包圍。白云橋下，一名男子趁著電動(dòng)車擁堵的間隙，漫不經(jīng)心地劃著手機(jī)屏幕上的短視頻。

趙公口橋附近，一名騎車男子也在等紅燈時(shí)聚精會神地盯著手機(jī)，記者湊近一看，屏幕上顯示的是小說頁面。紅燈變綠后，男子并沒有關(guān)掉頁面，而是直接騎著車向前，時(shí)不時(shí)再低頭看上一眼。路口另一側(cè)，一名騎電動(dòng)車的女子左手拿著手機(jī)，有一搭沒一搭地說著話。在路口停下車后，記者發(fā)現(xiàn)，女子正對著屏幕跟人視頻聊天。

在趙公口橋附近，男子邊看手機(jī)邊騎車

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，半小時(shí)內(nèi)，路口有2人邊騎自行車邊看手機(jī)，5人騎電動(dòng)車單手操作手機(jī)，而亮著屏幕、不時(shí)低頭看一眼的騎行者有39人。在東四北大街與東四西大街交叉口，記者觀察半小時(shí)期間，發(fā)現(xiàn)有9人邊騎自行車邊看手機(jī)。8人騎電動(dòng)車單手操作手機(jī)，亮著屏幕、不時(shí)低頭看一眼的騎行者則超過50人。

記者在多個(gè)路口看到，很多自行車、電動(dòng)車騎行者等紅燈時(shí)停在了停止線外。這樣一來，不僅擠占了人行橫道，還堵住了右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車。有時(shí)候會有車輛按喇叭提醒，但部分騎行者紋絲不動(dòng)，記者走近一看，原來他們正戴著耳機(jī)，沉浸在手機(jī)的世界里。

東四路口，行人低頭過馬路

即便是在停止線內(nèi)，等紅燈時(shí)玩手機(jī)的騎行者反應(yīng)也比別人“慢半拍”。有時(shí)紅燈已經(jīng)變綠，但前排騎行者卻還在看手機(jī)，險(xiǎn)些被后面已經(jīng)啟動(dòng)的車子撞上。騎電動(dòng)車通勤的陳女士對記者說，經(jīng)常有“低頭族”沒注意到信號燈變化，被后面的電動(dòng)車鳴笛提醒后才反應(yīng)過來。“這樣不光自己危險(xiǎn)，還耽誤我們后面人的時(shí)間?！?/p>

提起“低頭族”騎手，每天開車上下班的劉女士也直呼“傷腦筋”?！氨旧眚T得就快，還有些逆行或者闖紅燈，一旦再低頭看手機(jī)，就跟沒頭蒼蠅一樣橫沖直撞，簡直是‘馬路殺手’，出了事故后果不堪設(shè)想?！?/p>

風(fēng)險(xiǎn)

低頭1秒鐘或可前行近7米

明知有風(fēng)險(xiǎn)，為何這些“低頭族”還是手機(jī)不離手？記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多人都存在僥幸心理。“我用余光看著路呢”“速度又不快”“就看一眼”……在這些“低頭族”眼中，危險(xiǎn)似乎離自己很遠(yuǎn)。

事實(shí)確定如此嗎？新國標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)時(shí)速不得超過25公里。按照這樣的時(shí)速計(jì)算，低頭1秒鐘，電動(dòng)自行車大約已經(jīng)前行近7米。更何況，路上還有很多偷偷解限速的電動(dòng)自行車，時(shí)速遠(yuǎn)不止25公里，低頭1秒鐘，車輛前行距離甚至可達(dá)10米。

單手握把騎電動(dòng)車同樣有風(fēng)險(xiǎn)。記者了解到，電動(dòng)自行車右手控制油門和前輪剎車、左手控制后輪剎車。一般情況下，騎行者會使用左手剎車。如果使用右手剎車，很容易造成側(cè)翻等危險(xiǎn)。

記者就“低頭族”現(xiàn)象詢問在路側(cè)執(zhí)勤的交警，交警答復(fù)稱，“目前執(zhí)行的《道路交通安全法》中沒有提到行人不允許看手機(jī)。”《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；在道路上駕駛自行車、三輪車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車，不得雙手離把或者手中持物。

日前，《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)斑馬線交通安全管理規(guī)定》正式實(shí)施。作為全國首部斑馬線交通安全管理地方性法規(guī)，其中明確規(guī)定，行人通過斑馬線，應(yīng)當(dāng)在斑馬線內(nèi)盡快通過，不得坐臥、停留、嬉鬧、瀏覽電子設(shè)備或者從事其他影響交通安全的活動(dòng)。針對過馬路看手機(jī)等行為，浙江省溫州市、嘉興市等多地也曾先后出臺相關(guān)法律法規(guī)加以治理。

除了警告或罰款以外，“低頭族”們還可能付出更沉重的代價(jià)。廣東中山市一名行人曾因未按交通燈信號橫過馬路，并在橫過馬路時(shí)使用手機(jī)，與行駛中的摩托車發(fā)生碰撞，造成摩托車乘客死亡，被法院以交通肇事罪判處有期徒刑十個(gè)月，緩刑一年。在裁判文書網(wǎng)上，記者也看到了因過馬路看手機(jī)被判承擔(dān)交通事故責(zé)任的案例。其中，牛某過馬路看手機(jī)，在路口被駕駛電動(dòng)四輪車的陳某撞傷，住院一周，起訴陳某要求賠償。判決結(jié)果顯示，因牛某沒有盡到注意義務(wù)，手持手機(jī)，也有過錯(cuò)，應(yīng)自行承擔(dān)損失的20%。

在北京，“低頭族”同樣曾經(jīng)帶來悲劇。今年4月，在朝陽區(qū)農(nóng)展館南路，一名男子邊騎電動(dòng)車邊看手機(jī)，行至路口時(shí)撞上了前方等待信號燈的另一輛電動(dòng)自行車，導(dǎo)致一名孕婦受傷。民警認(rèn)定，后方電動(dòng)車的騎行人承擔(dān)事故的全部責(zé)任。