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近日，上海市長寧區(qū)人民法院以以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪判處張某有期徒刑三年。此前，網(wǎng)約車司機(jī)張某因交通違法累計(jì)被扣12分而被暫扣駕駛證，然而他并沒因此暫停網(wǎng)約車運(yùn)營，平臺也持續(xù)向他派送訂單，最終釀成事故。

據(jù)查，2019年11月初，張某在某網(wǎng)絡(luò)租車平臺租下一輛轎車，并在某網(wǎng)約車平臺注冊信息載客運(yùn)營。沒多久，張某因交通違法被累計(jì)扣除12分而被暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證。此后，他在載客路上發(fā)生車輛追尾事故，民警到達(dá)現(xiàn)場后，張某因害怕無證駕駛被行政處罰，便以逆向行駛、闖紅燈的方式逃離現(xiàn)場。然而在逃逸過程中，他又與其他正常行駛的車輛發(fā)生碰撞，造成雙方車輛損傷，最后，張某棄車逃逸被警方抓獲。

那么問題來了，網(wǎng)約車司機(jī)被暫扣駕駛證失去營運(yùn)資質(zhì)的情況下，網(wǎng)約車平臺為何依然持續(xù)派單，運(yùn)營車輛和駕駛員的違法信息和網(wǎng)約車平臺數(shù)據(jù)又是否能及時(shí)共享呢?

記者電話聯(lián)系了“滴滴”“美團(tuán)”“神州”等幾大網(wǎng)約車平臺，詢問“平臺對司機(jī)執(zhí)業(yè)情況是否及時(shí)掌握”“平臺是否與交警部門采集的違法信息取得共享”“在運(yùn)營車輛和駕駛員因違法而失去運(yùn)營資格的情況下平臺是否依然派單”等問題，幾個(gè)平臺均含糊其詞，無法給出明確答復(fù)。

而記者從其他有關(guān)部門獲悉，目前網(wǎng)約車平臺的運(yùn)營與管理在這方面確實(shí)存在真空，網(wǎng)約車平臺一般只有在司機(jī)首次注冊時(shí)對其進(jìn)行審核，缺乏日常監(jiān)管，更無法在第一時(shí)間從有關(guān)部門獲悉相關(guān)違法信息和數(shù)據(jù)，所以即使駕駛員與車輛在運(yùn)營過程中出現(xiàn)違法情況，平臺依然會持續(xù)派單。

近年來，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)是在不斷接受監(jiān)管的過程中逐漸得到規(guī)范和發(fā)展，諸多管理漏洞也逐步被完善，早在2016年，全國各地紛紛出臺網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理的規(guī)定，其中對從事網(wǎng)約車活動(dòng)的駕駛員與車輛都有明確要求，然而暴露出來的問題依舊屢禁不止。

公開資料顯示，去年7月上海市交通檢查組調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“滴滴出行”“美團(tuán)打車”“首約汽車”等網(wǎng)約車平臺存在違規(guī)向無資質(zhì)運(yùn)營車輛派單的情況;

今年4月，上海市奉賢區(qū)交通部門查處非法運(yùn)營網(wǎng)約車案件61宗，其中“滴滴出行”等網(wǎng)約車平臺仍存在向無證車輛和司機(jī)提供派單服務(wù)的情況。

有專家認(rèn)為，網(wǎng)約車平臺必須遵守相關(guān)法律法規(guī)，絕不能向不符合資質(zhì)的駕駛員和車輛派單，在車輛運(yùn)營的過程中，要加強(qiáng)日常監(jiān)管，特別要與交警部門建立運(yùn)營車輛和駕駛員違法信息的共享機(jī)制，要與相關(guān)職能部門共同推進(jìn)車輛運(yùn)營征信系統(tǒng)建設(shè)，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)嘶蜻\(yùn)營車輛不再具備運(yùn)營資格的，應(yīng)立即予以清號，絕不能繼續(xù)派單，以確保乘客和其他出行者的生命財(cái)產(chǎn)安全。

本報(bào)訊 記者余東明 實(shí)習(xí)生王雪