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近年來(lái)，隨著汽車(chē)品牌不斷推陳出新，給整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)繁榮景象。然而，當(dāng)消費(fèi)者想要購(gòu)車(chē)時(shí)，影響購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵要素仍取決于產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性、品牌影響力等因素。當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)非主流、非一線的汽車(chē)品牌，其市場(chǎng)終端情況究竟如何?本刊近期對(duì)幾何、思皓、捷達(dá)三家品牌進(jìn)行了走訪調(diào)查。

幾何

一季度只賣(mài)出700輛

定位與消費(fèi)者需求有出入

幾何汽車(chē)是吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下的全新獨(dú)立新能源品牌，旗下首款產(chǎn)品幾何A于2019年4月上市。新品牌成立一年多以來(lái)，市場(chǎng)成績(jī)平平，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年幾何品牌銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)輛，遠(yuǎn)不及既定目標(biāo)。尤其在今年第一季度，幾何品牌銷(xiāo)量更是跌至700輛。

據(jù)了解，幾何A的指導(dǎo)價(jià)為15萬(wàn)元至19萬(wàn)元，續(xù)航分別為410公里和500公里。“目前店內(nèi)正常銷(xiāo)售的只有幾何A一款車(chē)型，終端優(yōu)惠3.5萬(wàn)元左右。”在北方瑞意達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商的店內(nèi)，一位銷(xiāo)售人員同時(shí)告訴記者，幾何C目前可以接受預(yù)定。

在這家經(jīng)銷(xiāo)商所在的五方橋汽車(chē)銷(xiāo)售園區(qū)內(nèi)，有眾多汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商，但這家?guī)缀纹?chē)經(jīng)銷(xiāo)商店面門(mén)可羅雀。與此同時(shí)，帝豪EV、帝豪GSe如今都已歸入到幾何旗下，“這兩款車(chē)的定位更低，售價(jià)也更便宜，銷(xiāo)量要比幾何A好一些”，銷(xiāo)售人員表示，目前新能源市場(chǎng)算是比較冷清的。

為了刺激銷(xiāo)量，幾何汽車(chē)此前也啟動(dòng)了不少營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，比如針對(duì)北京等6個(gè)城市推出了幾何A免費(fèi)試駕三天的活動(dòng)、在北京地區(qū)推出兩年7折回購(gòu)等活動(dòng)。

2019年，時(shí)任吉利新能源汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理鄭狀表示：“幾何A能夠俘獲廣泛年齡層的消費(fèi)者，原因就在于這款車(chē)的智能化水平、安全系數(shù)等都很高，而且內(nèi)飾采用防水防油的環(huán)保材料。廈門(mén)一個(gè)用戶(hù)之前開(kāi)寶馬，現(xiàn)在則開(kāi)幾何A，原因就是這款車(chē)內(nèi)飾采用嬰兒級(jí)環(huán)保材料，用來(lái)接送小孩更放心。”

然而，在實(shí)際調(diào)查中，銷(xiāo)售人員卻表示，“不少消費(fèi)者對(duì)這樣的設(shè)計(jì)并不買(mǎi)單，反而更喜歡皮質(zhì)座椅，為了促銷(xiāo)，店內(nèi)也會(huì)為消費(fèi)者提供內(nèi)飾改裝服務(wù)。”據(jù)記者觀察，店內(nèi)展車(chē)和一些店外待售的車(chē)輛，中控臺(tái)和內(nèi)飾已經(jīng)被改裝成紅色皮質(zhì)材料。

另外，有不少消費(fèi)者表示：“幾何A的中控面板使用了大面積的硬塑料覆蓋件，并不利于高級(jí)感的提升。另外，換擋桿前方的E-Touch中央超感觸控區(qū)，本來(lái)是一個(gè)提升科技感的加分項(xiàng)，但是在日常光照下，觸控區(qū)的亮度太低，功能顯示基本無(wú)法看到。”

在售后保養(yǎng)方面，銷(xiāo)售人員表示，“消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后除了可以到北京市內(nèi)的七家經(jīng)銷(xiāo)商處保養(yǎng)外，還可以到有授權(quán)的吉利品牌經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行維修保養(yǎng)。”

對(duì)于接下來(lái)的企業(yè)規(guī)劃，今年4月中旬，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁馮擎峰對(duì)外表示，幾何汽車(chē)將打造一個(gè)全新平臺(tái)——幾何+平臺(tái)，而幾何C就將是該平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車(chē)型。今年5月，吉利汽車(chē)正式任命劉智豐接替鄭狀出任幾何品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理。那么，隨著新的人事任命和即將推出的新車(chē)型，幾何品牌能否大展拳腳，贏得消費(fèi)者關(guān)注，讓我們拭目以待。

江淮大眾E20X定位于一款小型純電動(dòng)SUV，但目前市場(chǎng)認(rèn)知度極低

思皓

店面少 品牌認(rèn)知度低

未來(lái)或?qū)?dǎo)入更多車(chē)型

思皓品牌隸屬于江淮汽車(chē)和大眾汽車(chē)合資成立的江淮大眾汽車(chē)有限公司。在剛剛過(guò)去的7月，江淮汽車(chē)發(fā)布了關(guān)于向江淮大眾增資暨關(guān)聯(lián)交易的公告，根據(jù)規(guī)劃，江淮大眾的總注冊(cè)資本將從之前的20億元達(dá)到73.56億元，其中大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司出資55.17億元，所占江淮大眾股比為75%，江淮汽車(chē)出資18.39億元，所占江淮大眾股比為25%。

不過(guò)，目前江淮大眾只有一款車(chē)型——E20X，該車(chē)基于江淮iEV7S打造，去年9月正式上市，定位于一款小型純電動(dòng)SUV，電池容量為49.5kWh，NEDC續(xù)航里程為402km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.8萬(wàn)元至13.8萬(wàn)元。

7月31日，記者來(lái)到北京亦莊的思皓展廳，該展廳與奧迪展廳只有一條馬路之隔，卻呈現(xiàn)出截然不同的場(chǎng)面，奧迪店內(nèi)可謂“車(chē)滿為患”，而思皓展廳只能用冷清來(lái)形容，對(duì)比十分明顯。

“目前全國(guó)一共有13家思皓經(jīng)銷(xiāo)商，北京市只有一家。”店內(nèi)銷(xiāo)售人員表示，目前E20X終端優(yōu)惠1萬(wàn)元左右。

記者發(fā)現(xiàn)，這家思皓店內(nèi)外的裝潢與很多豪華品牌不相上下，然而，“品牌知名度和影響力相對(duì)較低”，銷(xiāo)售人員表示，目前新車(chē)主銷(xiāo)渠道基本以大客戶(hù)為主，其次是GoF un這樣的出行公司。對(duì)于購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者而言，除了在本店保養(yǎng)外，還可以到有授權(quán)的江淮汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行維修保養(yǎng)。

按照此前的規(guī)劃，大眾集團(tuán)進(jìn)一步增加股比后，將授予江淮大眾4至5個(gè)大眾品牌純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，如果條件允許的話，大眾集團(tuán)還會(huì)將大眾品牌旗下中型、中大型燃油車(chē)引入江淮大眾。

但是，在今年7月開(kāi)幕的成都車(chē)展上，江淮X8首次公開(kāi)亮相，此前外界普遍將其視為江淮“嘉悅”系列的第四款車(chē)，但這次卻因引擎蓋上懸掛了思皓的車(chē)標(biāo)而引起了人們的注意。與此同時(shí)，與江淮X8一同懸掛思皓車(chē)標(biāo)的還有另外兩款純電動(dòng)車(chē)，思皓E50A與E40X，其中前者是江淮iC5的換標(biāo)車(chē)型，后者則可看作是江淮嘉悅X4的純電動(dòng)版本，這一系列舉措不禁引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)于江淮乘用車(chē)與思皓兩個(gè)品牌或?qū)?ldquo;合體”的猜測(cè)。

截至5月，捷達(dá)VS5累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到6.32萬(wàn)輛

捷達(dá)

三款車(chē)型主打不同市場(chǎng)

一汽-大眾銷(xiāo)量全新增長(zhǎng)點(diǎn)

作為一汽-大眾旗下繼大眾、奧迪后的第三個(gè)品牌，“捷達(dá)”由此前在華叱咤多年的經(jīng)典車(chē)系名稱(chēng)升級(jí)進(jìn)化而來(lái)，其品牌定位于大眾之下，2019年初在大眾集團(tuán)德國(guó)正式發(fā)布。在一汽-大眾體系內(nèi)，將與大眾、奧迪形成低-中-高三級(jí)攻勢(shì)。

自誕生以來(lái)，捷達(dá)品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量一路走高，目前，一汽-大眾捷達(dá)品牌下共有3款車(chē)型，分別是捷達(dá)VA3、捷達(dá)VS5和捷達(dá)VS7，產(chǎn)品覆蓋緊湊型轎車(chē)、緊湊型SUV和中型SUV。

據(jù)一汽-大眾官方公布的數(shù)據(jù)，捷達(dá)品牌今年6月終端銷(xiāo)量為14247輛，上半年累計(jì)銷(xiāo)量為67564輛，已完成20萬(wàn)輛年度目標(biāo)的33.8%。

7月31日一早，在北京捷亞泰博興經(jīng)銷(xiāo)店內(nèi)，記者看到已經(jīng)有消費(fèi)者在簽合同購(gòu)車(chē)，而捷達(dá)VS7擺放在展廳“C位”，捷達(dá)VS5和捷達(dá)VA3的旁邊也擺放著很多宣傳條幅。

“基本上每個(gè)月銷(xiāo)量有100臺(tái)以上，很多購(gòu)車(chē)消費(fèi)者都看重了它的性?xún)r(jià)比。”銷(xiāo)售人員表示，捷達(dá)這個(gè)名字本身便是一塊金字招牌，品牌影響力較高和高性?xún)r(jià)比是它的優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際上，擁有品牌影響力的同時(shí)，捷達(dá)的產(chǎn)品力也很誘人。以捷達(dá)VS5為例，采用了大眾品牌一貫使用的“EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)”、“MQB平臺(tái)”等技術(shù)，并搭載了與大眾雙離合變速箱相比更加務(wù)實(shí)的愛(ài)信6AT變速箱，這些硬件技術(shù)吸引了不少消費(fèi)者買(mǎi)單。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，在首款產(chǎn)品推出8個(gè)月后，捷達(dá)品牌在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到9.65萬(wàn)輛，其中捷達(dá)VS5累計(jì)銷(xiāo)量為6.32萬(wàn)輛，捷達(dá)VA3累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2.39萬(wàn)輛，捷達(dá)VS7累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)0.94萬(wàn)輛。

在售后保障方面，據(jù)記者此前調(diào)查，針對(duì)北京市場(chǎng)，由于捷達(dá)品牌經(jīng)銷(xiāo)商店較少，車(chē)主可進(jìn)入到一汽-大眾品牌經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)進(jìn)行維修保養(yǎng)，這樣的“福利”也為捷達(dá)品牌帶來(lái)諸多的便利性?？梢哉f(shuō)，目前捷達(dá)品牌已成為一汽-大眾銷(xiāo)量全新增長(zhǎng)點(diǎn)。文并攝/張凱