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交付了13.93萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，較第二季度增長(zhǎng)逾50%

周五電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公布了第三季度交付量，當(dāng)季該公司共，再次創(chuàng)下新高。

隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣日益增長(zhǎng)，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)得到提振，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉第三季度交付量也創(chuàng)下新高。

今年春天，當(dāng)疫情蔓延迫使諸多企業(yè)紛紛關(guān)閉之時(shí)，汽車(chē)行業(yè)受到的打擊尤為嚴(yán)重。通常每月生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)輛汽車(chē)的北美汽車(chē)廠當(dāng)月產(chǎn)量不足5000輛。

當(dāng)航空公司和其他行業(yè)繼續(xù)苦苦掙扎之時(shí)，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇。

上月一些大型汽車(chē)制造商報(bào)告稱，在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比有所上升。如果這種增速能持續(xù)一年，整個(gè)汽車(chē)業(yè)有望售出1600萬(wàn)輛轎車(chē)和卡車(chē)，高于6月份統(tǒng)計(jì)的1300萬(wàn)輛年化銷(xiāo)量。

這次復(fù)蘇的領(lǐng)頭羊是電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉。

周五該公司公布了第三季度交付量，再次創(chuàng)下紀(jì)錄。中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)抵消了美國(guó)市場(chǎng)的疲軟。但特斯拉沒(méi)有提供不同區(qū)域的細(xì)分銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

據(jù)悉，第三季度特斯拉共交付了13.93萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，較第二季度增長(zhǎng)逾50%。第二季度疫情迫使特斯拉和其他汽車(chē)制造商關(guān)閉工廠，許多消費(fèi)者也沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的打算。

特斯拉同時(shí)表示，第三季度生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)145036輛，較第二季度增長(zhǎng)約76%。受疫情影響，特斯拉被迫從3月中旬到5月中旬關(guān)閉了位于加州弗里蒙特的工廠。所幸特斯拉能夠依靠新建成的中國(guó)上海超級(jí)工廠繼續(xù)生產(chǎn)。

雖然特斯拉第三季度表現(xiàn)出色，但其他汽車(chē)制造商的表現(xiàn)也比今年早些時(shí)候要好。第三季度汽車(chē)總銷(xiāo)量同比下降約11%，但汽車(chē)制造商報(bào)告稱，今年9月份銷(xiāo)售額較上年同期有所增長(zhǎng)。豐田汽車(chē)就表示，上月輕型汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)16%。

有些人把錢(qián)花在汽車(chē)上，而沒(méi)有花在旅游、餐館和娛樂(lè)上。還有一些人買(mǎi)新車(chē)是因?yàn)樗麄兿氡荛_(kāi)地鐵和公共汽車(chē)等公共交通工具，或者因?yàn)樗麄円呀?jīng)從城市搬到了郊區(qū)和小城鎮(zhèn)。

最近汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)很明顯是受到壓抑已久需求的推動(dòng)，人們?cè)谝咔槁訒r(shí)不得不推遲購(gòu)車(chē)。此外，由于汽車(chē)制造商停產(chǎn)兩月時(shí)間，一些車(chē)型的庫(kù)存量很低。由于疫情對(duì)家庭和企業(yè)產(chǎn)生的影響，現(xiàn)在汽車(chē)銷(xiāo)量正在回升。

通用汽車(chē)表示，第三季度的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)逐月都有所改善，9月份的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)超過(guò)了去年同期。通用汽車(chē)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家伊萊恩·巴克伯格(Elaine Buckberg)在一份聲明中說(shuō)：“雖然經(jīng)濟(jì)在第三季度有實(shí)質(zhì)性的反彈，但汽車(chē)零售銷(xiāo)售的反彈幅度更大。”“超低的汽車(chē)貸款利率提振了汽車(chē)銷(xiāo)售，但更強(qiáng)勁的動(dòng)力來(lái)自于疫情引發(fā)的需求。”

但目前還不清楚汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇到底能持續(xù)多久。市場(chǎng)研究公司Cox Automotive執(zhí)行編輯米歇爾·克雷布斯(Michelle Krebs)說(shuō)，對(duì)一些低收入買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，信貸正在收緊，確診病例的激增可能會(huì)拖累汽車(chē)業(yè)。“美國(guó)疫情還沒(méi)有得到控制，現(xiàn)在美國(guó)總統(tǒng)和第一夫人又感染了病毒，這引起消費(fèi)者的極大關(guān)注。”

對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，季度交付量創(chuàng)新高只是其一系列成就中的最新成果。近幾個(gè)月來(lái)，該公司股價(jià)大幅上漲，目前已成為全球市值最高的汽車(chē)公司。

人們擔(dān)心該公司能否實(shí)現(xiàn)今年賣(mài)出50萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。

然而，盡管交付量猛增，特斯拉股票在周五收盤(pán)時(shí)卻下跌了約7%，原因是今年前9個(gè)月，該公司已交付了31.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)分析師約瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)在一份給投資者的報(bào)告中表示，這“不是一個(gè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)”，但現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)它“似乎越來(lái)越困難”。

特斯拉每年賣(mài)出近50萬(wàn)輛汽車(chē)的能力，代表著該公司的重大轉(zhuǎn)變。

不過(guò)從長(zhǎng)期來(lái)看，一年多以前，特斯拉還在忙于籌集資金，平息人們對(duì)公司可能會(huì)耗盡現(xiàn)金的擔(dān)憂。

但特斯拉去年年底在上海附近開(kāi)設(shè)的超級(jí)工廠已經(jīng)提高了汽車(chē)產(chǎn)量。公司還推出了比Model 3空間更大的新款SUV Model Y，其有很多零部件和Model 3是通用的。(辰辰)