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5月2日下午，一架觀光直升機(jī)在陜西西安白鹿原白鹿倉景區(qū)附近墜落，機(jī)上3人不幸遇難。據(jù)了解，墜落的直升機(jī)隸屬于陜西龍翼通用航空有限公司，該公司已運(yùn)營6年多。

↑事發(fā)現(xiàn)場 圖據(jù)央廣網(wǎng)

5月4日，紅星新聞?dòng)浾咴陉兾鼾堃硗ㄓ煤娇沼邢薰咀?cè)的辦公室所在地看到，辦公室內(nèi)沒有工作人員。該公司負(fù)責(zé)人莫某某雖然接聽了電話，但是未透露關(guān)于此次墜機(jī)的相關(guān)情況。

(資料圖片僅供參考)

白鹿原白鹿倉景區(qū)相關(guān)工作人員4日表示，直升機(jī)觀光項(xiàng)目在該景區(qū)已經(jīng)運(yùn)營多年，墜機(jī)發(fā)生后景區(qū)運(yùn)營未受影響，但是直升機(jī)空中游覽項(xiàng)目已經(jīng)暫停。

紅星新聞?dòng)浾咦⒁獾剑壳皣鴥?nèi)很多景區(qū)都提供直升機(jī)、固定翼飛機(jī)的觀光游覽項(xiàng)目，而此次西安觀光直升機(jī)墜落事故，讓不少網(wǎng)友對(duì)此類項(xiàng)目的安全性產(chǎn)生了疑問。

經(jīng)營通用航空公司多年的陳先生對(duì)紅星新聞?dòng)浾弑硎?，此次事故的原因需要等待官方的調(diào)查結(jié)果，而對(duì)通用航空公司而言，即使只有一兩架小型飛機(jī)，也是需要通過嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻才能獲得運(yùn)營資質(zhì)的，各家公司不會(huì)在飛行安全上打折扣。不過對(duì)于目前各家通用航空公司而言，受到搭乘人數(shù)、飛機(jī)養(yǎng)護(hù)成本高等因素影響，僅靠景區(qū)觀光其實(shí)很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模盈利。

航空知識(shí)雜志主編王亞男則表示，此次發(fā)生墜機(jī)的是羅賓遜R44型直升機(jī)，景區(qū)若用此型號(hào)飛機(jī)做觀光直升機(jī)，需要通航公司及飛行員對(duì)飛行環(huán)境、特情處置有豐富經(jīng)驗(yàn)。

墜機(jī)事故所涉景區(qū)正常運(yùn)營

飛行項(xiàng)目“視天氣情況而定”

此前300多元可乘直升機(jī)飛6分鐘

據(jù)央視新聞3日?qǐng)?bào)道，5月2日14時(shí)許，陜西龍翼通用航空有限公司一架小型民用直升機(jī)在西安市灞橋區(qū)狄寨原附近墜落，機(jī)上3人不幸遇難，救援工作已經(jīng)結(jié)束。善后處置工作正在開展，事故原因正在加緊調(diào)查中。

紅星新聞?dòng)浾?月4日從西安白鹿原白鹿倉景區(qū)工作人員處了解到，直升機(jī)觀光項(xiàng)目確實(shí)是該景區(qū)的項(xiàng)目之一，但是具體運(yùn)營由外包公司陜西龍翼通用航空有限公司負(fù)責(zé)?！艾F(xiàn)在景區(qū)正常開放，但是一些項(xiàng)目特別是飛行項(xiàng)目是不是能玩要看具體的天氣情況。直升機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)暫停?！?/p>

紅星新聞?dòng)浾邚陌茁乖茁箓}景區(qū)的公眾號(hào)介紹上看到，直升機(jī)、熱氣球、動(dòng)力傘等從空中俯瞰景區(qū)的項(xiàng)目一直是該景區(qū)主推的項(xiàng)目，其中搭乘直升機(jī)的項(xiàng)目單次單人費(fèi)用在300元左右，有時(shí)候也會(huì)推出團(tuán)購或者優(yōu)惠，價(jià)格可以低至200多元，每次飛行的時(shí)間在6分鐘左右，線路基本在白鹿原白鹿倉景區(qū)上空。

↑白鹿原白鹿倉景區(qū)介紹 圖據(jù)白鹿原白鹿倉景區(qū)公眾號(hào)

居住在景區(qū)附近的翟先生5月4日對(duì)紅星新聞?dòng)浾弑硎?，白鹿倉白鹿原景區(qū)的直升機(jī)飛行項(xiàng)目已經(jīng)有很多年了，經(jīng)常能夠看到直升機(jī)在這里起降，事故發(fā)生當(dāng)天西安的天氣很好，也幾乎沒有什么風(fēng)?！肮?jié)假日的時(shí)候飛得會(huì)更頻繁一些，我們都已經(jīng)習(xí)以為常。這次墜機(jī)的地方不在景區(qū)里，而是景區(qū)附近的一片果園里。”

觀光直升機(jī)所屬公司辦公地?zé)o人辦公

多個(gè)景區(qū)的飛行觀光服務(wù)目前已下架

據(jù)天眼查相關(guān)信息顯示，此次墜落直升機(jī)所屬的陜西龍翼通用航空有限公司成立于2017年3月，注冊(cè)資本2000萬人民幣。5月4日下午，紅星新聞?dòng)浾邅淼搅嗽摴镜淖?cè)地址，西安市國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地北航科技園1號(hào)樓，看到辦公室內(nèi)空無一人，門口也未掛公司牌子。該層保潔人員告訴紅星新聞?dòng)浾?，該公司的牌子于最近兩天被摘下?/p>

↑5月4日，此次墜落直升機(jī)所屬公司辦公地門口的牌子已摘掉

紅星新聞?dòng)浾唠娫捖?lián)系了該公司的負(fù)責(zé)人莫某某，但是其接聽電話后并沒透露關(guān)于此次飛機(jī)墜落的任何情況。之后，紅星新聞?dòng)浾邅淼搅四衬辰?jīng)營的另外一家旅游公司，但是該公司工作人員都表示對(duì)該事件不了解。

據(jù)中國民用航空西北地區(qū)管理局網(wǎng)站信息顯示，2018年1月，同意陜西龍翼通用航空有限公司經(jīng)營許可證申請(qǐng)，頒發(fā)經(jīng)營許可證。其基地機(jī)場為陜西蒲城通用機(jī)場。公司經(jīng)營項(xiàng)目包括“商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、空中游覽、航空器代管、航空攝影、空中巡查、電力作業(yè)、私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航空噴灑（撒）、航空護(hù)林、空中拍照；使用具有特殊適航證的航空器開展表演飛行、個(gè)人娛樂飛行、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)”。

中國民用航空西北地區(qū)管理局公布的相關(guān)信息顯示，陜西龍翼通用航空有限公司共有5架飛機(jī)，包括2架R44型直升機(jī)、2架R66直升機(jī)、1架貝爾206B型直升機(jī)，均為美國生產(chǎn)。紅星新聞?dòng)浾邚氖掳l(fā)現(xiàn)場視頻中看到，此次墜落的直升機(jī)上標(biāo)注著“R44”的字樣。

“這些信息可以顯示墜落飛機(jī)為美國羅賓遜公司的R44型直升機(jī)?！焙娇罩R(shí)雜志主編王亞男這樣表示。

此外，中國民用航空西北地區(qū)管理局公布的該公司空中游覽業(yè)務(wù)的臨時(shí)起降點(diǎn)有5處，分別為秦始皇兵馬俑臨時(shí)起降點(diǎn)、白鹿原影視城臨時(shí)起降點(diǎn)、壺口瀑布景區(qū)臨時(shí)起降點(diǎn)、禮泉縣袁家村景區(qū)臨時(shí)起降點(diǎn)、陜西白鹿倉臨時(shí)起降點(diǎn)。

紅星新聞?dòng)浾卟樵兒蟀l(fā)現(xiàn)，陜西龍翼通用航空有限公司此前在壺口瀑布、秦始皇陵兵馬俑、白鹿原影視城等多地均開展了直升機(jī)觀光業(yè)務(wù)，單人單次的搭乘費(fèi)用基本上在300元左右，飛行時(shí)間也在6分鐘左右。例如其在某旅游類網(wǎng)站上銷售的直升機(jī)壺口瀑布觀光項(xiàng)目介紹中寫到，空中沿河岸飛行2圈，時(shí)間約6分鐘，“直升機(jī)滿2人及以上起飛，飛機(jī)除機(jī)長外最多可供3人搭乘”。該項(xiàng)目此前的售價(jià)為單人單次398元，不過5月4日的旅游平臺(tái)信息顯示，該直升機(jī)觀光項(xiàng)目已經(jīng)下架。

涉事公司曾兩次被行政處罰

負(fù)責(zé)人去年被專題安全談話

紅星新聞?dòng)浾咦⒁獾剑煅鄄樾畔@示，陜西龍翼通用航空有限公司在2021年11月與2022年7月兩次被中國民用航空西北地區(qū)管理局行政處罰。紅星新聞?dòng)浾咭苍诿窈轿鞅钡貐^(qū)管理局網(wǎng)站上看到了相關(guān)的行政處罰信息統(tǒng)計(jì)表。

↑民航西北地區(qū)管理局此前對(duì)陜西龍翼通用航空有限公司地處罰信息

此外，據(jù)中國民用航空西北地區(qū)管理局消息，在去年4月14日，西北局通航處、飛標(biāo)處和陜西監(jiān)管局組成聯(lián)合檢查組，對(duì)陜西龍翼通用航空有限公司開展檢查，“檢查組現(xiàn)場聽取公司近期經(jīng)營狀況和運(yùn)行情況匯報(bào)，重點(diǎn)檢查了企業(yè)運(yùn)行規(guī)范、飛行標(biāo)準(zhǔn)、市場運(yùn)營、公司證照、人員資質(zhì)等內(nèi)容，結(jié)合近期局方安全工作要求與公司負(fù)責(zé)人開展了專題安全談話，并宣貫了通用航空經(jīng)營許可與運(yùn)行許可聯(lián)合審定有關(guān)政策，提出了整改建議?！?/p>

此外，紅星新聞?dòng)浾咦⒁獾?，此次涉事的羅賓遜R44型直升機(jī)近年已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)生過多起墜機(jī)事故。

據(jù)媒體報(bào)道：2018年7月21日，一架R44型直升機(jī)在江蘇省宿遷市宿豫區(qū)三臺(tái)山國家森林公園附近執(zhí)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行任務(wù)時(shí)與高壓線刮碰，空中解體為三部分后墜毀，機(jī)上1名飛行員搶救無效后死亡；2018年10月26日上午11點(diǎn)左右，一架R44型直升機(jī)在秦皇島市圓明山臨時(shí)起降點(diǎn)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)墜地起火，機(jī)上3人全部死亡；2019年7月11日，江蘇某通航R44直升機(jī)在鎮(zhèn)江大路通用機(jī)場進(jìn)行飛行訓(xùn)練中墜毀，事故造成2人死亡；2021年3月3日，青島翔龍通航R44直升機(jī)在膠州市三里河街道執(zhí)行航測任務(wù)，起飛后出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)故障，迫降時(shí)側(cè)翻，無人員傷亡，直升機(jī)損毀。

業(yè)內(nèi)人士：

飛行器運(yùn)營企業(yè)準(zhǔn)入門檻很高

涉事機(jī)型需要飛行員有豐富的經(jīng)驗(yàn)

紅星新聞?dòng)浾咦⒁獾?，近些年隨著國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前已經(jīng)有很多景區(qū)采取與通航公司合作等方式，進(jìn)行游客空中游覽的項(xiàng)目，直升機(jī)游覽是其中的重要組成部分。

而此次西安觀光直升機(jī)墜落事故發(fā)生后，不少網(wǎng)友表達(dá)了對(duì)此類觀光項(xiàng)目安全性的擔(dān)憂。

“飛機(jī)是一種特殊的交通工具，對(duì)安全性的要求特別高，哪怕是只有一兩架飛機(jī)的通航公司，也都是需要通過非常嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。無論飛行器數(shù)量的多少，這些要求的標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。”陳先生此前經(jīng)營著一家擁有5架飛機(jī)的通航公司，他對(duì)紅星新聞?dòng)浾哒f，每一架飛機(jī)、每一次起降，其實(shí)背后都需要有一個(gè)很完整的保障團(tuán)隊(duì)，對(duì)通航公司的要求也是很嚴(yán)格的。

陳先生表示，目前我國的通航公司主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)有培訓(xùn)、農(nóng)藥噴灑、醫(yī)療救護(hù)、旅游觀光等?！半m然我們說坐著直升機(jī)飛幾分鐘就要收幾百塊錢，但是直升機(jī)的維護(hù)、場地、景區(qū)合作、保險(xiǎn)購買都需要經(jīng)費(fèi)，更別說整個(gè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的人員費(fèi)用了，所以其實(shí)對(duì)一個(gè)通航公司而言，僅靠搭乘游客觀光是很難盈利的。”

陳先生表示，在正式的事故調(diào)查報(bào)告發(fā)布之前，不能對(duì)飛機(jī)的事故原因妄加分析?！懊恳淮未祟愂鹿实陌l(fā)生，對(duì)于我們這個(gè)圈子的人來說都是很難過的，這也需要后續(xù)找出事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免事故的再發(fā)生?！?/p>

↑陜西龍翼通用航空有限公司運(yùn)營的觀光直升機(jī) 陜西龍翼通用航空有限公司資料圖

航空知識(shí)雜志主編王亞男5月4日對(duì)紅星新聞?dòng)浾弑硎?，自己這些天一直在關(guān)注西安白鹿原白鹿倉景區(qū)觀光直升機(jī)墜落事故，“這次發(fā)生墜落的是美國的羅賓遜R44型直升機(jī)，可以說是世界上售價(jià)最便宜的直升機(jī)之一?！?/p>

紅星新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?018年，針對(duì)該機(jī)型事故發(fā)生率較高問題，民航北京監(jiān)管局曾專門召開羅賓遜R44型直升機(jī)運(yùn)行安全專題研討會(huì)。據(jù)中國民用航空華北地區(qū)管理局此前消息，該研討會(huì)上向大家詳細(xì)的介紹了R44型直升機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、旋翼結(jié)構(gòu)以及操縱特性等，分析了影響直升機(jī)安全運(yùn)行的十大危險(xiǎn)源，并逐一解析了此前三年發(fā)生的十起R44型直升機(jī)的事故案例。

王亞男表示，如果一定要將該型直升機(jī)作為觀光直升機(jī)使用，那就需要通航公司、景區(qū)、飛行員對(duì)飛機(jī)的飛行高度、天氣環(huán)境有非常詳細(xì)的了解，特別是需要飛行員有豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，而飛行員需要通過日常的訓(xùn)練、培訓(xùn)來增強(qiáng)飛行經(jīng)驗(yàn)的積累。

“對(duì)那些規(guī)模不大的通航公司而言，一次事故的發(fā)生就是災(zāi)難性的，后期的賠付可能直接就會(huì)讓這家公司無法繼續(xù)經(jīng)營?！蓖鮼喣袑?duì)紅星新聞?dòng)浾哒f，“因此國內(nèi)的相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也需要跟上，無論對(duì)乘客還是對(duì)通航公司來說，都可以增加一層保障。”

紅星新聞?dòng)浾?付垚 張炎良

責(zé)編 任志江 編輯 郭宇