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(資料圖)

記者實(shí)探友誼大道高架，行車(chē)視線(xiàn)的確有影響    攝影：楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾吡殖?王佳文

近期，多位武漢市民在社交平臺(tái)發(fā)布行車(chē)視頻反映，友誼大道快速化改造工程北段高架的聲屏障存在明顯視覺(jué)干擾。記者9日探訪發(fā)現(xiàn)，在陽(yáng)光直射下，駕車(chē)通過(guò)該路段確實(shí)感覺(jué)前方光影交替“忽明忽暗”。專(zhuān)家表示，對(duì)周邊居民而言，聲屏障降噪效果明顯，后期可加裝吸光材料，降低對(duì)駕駛員視覺(jué)的干擾。

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾吡殖?王佳文攝

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾吡殖?王佳文）“正午陽(yáng)光直射時(shí)，隔音屏縫隙的光影晃得睜不開(kāi)眼，簡(jiǎn)直讓人睜不開(kāi)眼，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)下來(lái)更是頭暈?zāi)垦?！”近期，多位武漢市民在社交平臺(tái)發(fā)布行車(chē)視頻反映，友誼大道快速化改造工程北段高架的聲屏障存在明顯視線(xiàn)干擾，給駕駛安全埋下隱患，相關(guān)話(huà)題迅速引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注和熱議。

12月9日下午1點(diǎn)半左右，陽(yáng)光明媚，極目新聞?dòng)浾唏{車(chē)以55公里時(shí)速行駛至該高架沿線(xiàn)居民密集區(qū)段實(shí)探發(fā)現(xiàn)，該路段確實(shí)存在明顯的“忽明忽暗”光影交替。陽(yáng)光透過(guò)聲屏障透光板材間隙投射到路面，形成規(guī)律性明暗交錯(cuò)的光影帶，車(chē)輛行駛中光線(xiàn)變化頻率隨之加快，強(qiáng)烈的光線(xiàn)交替極易讓人產(chǎn)生視覺(jué)疲勞和眩暈感，給行車(chē)安全帶來(lái)不小隱患。采訪中，不少常走該路段的司機(jī)直言：曾因這種視覺(jué)誤差險(xiǎn)些偏離車(chē)道；即便在雨雪天氣，屏障表面的反光也會(huì)干擾視線(xiàn)，進(jìn)一步增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，該問(wèn)題自高架通車(chē)初期便已有市民陸續(xù)反映，2024年12月23日，武漢城建集團(tuán)曾在武漢城市留言板作出回應(yīng)：聲屏障的設(shè)計(jì)初衷是降低高架車(chē)流噪音對(duì)沿線(xiàn)居民的影響，綜合考量頂部載荷及透光板材力學(xué)特性，鋼結(jié)構(gòu)縱向跨度已按最大距離設(shè)計(jì)。

采訪中，關(guān)于聲屏障的設(shè)置，呈現(xiàn)出“雙面性”的問(wèn)題。居住在高架橋附近小區(qū)的張女士等附近居民坦言，聲屏障的降噪效果十分明顯，安裝后家里噪音大幅降低，窗戶(hù)終于能正常打開(kāi)了，降噪功能對(duì)居住在周邊的居民來(lái)說(shuō)顯然不可或缺。但也有市民表示，聲屏障出現(xiàn)的光影對(duì)車(chē)主行車(chē)安全的干擾，也是不容忽視的問(wèn)題。他們期待能找到一個(gè)平衡方案，既不削弱降噪效果，又能改善行車(chē)視線(xiàn)問(wèn)題。

對(duì)此，極目新聞?dòng)浾卟稍L了華中科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授、博導(dǎo)、國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建筑師李保峰。他表示，高架隔音屏確實(shí)為沿線(xiàn)住戶(hù)起到了降噪作用，但同時(shí)也給駕駛員帶來(lái)了晃眼困擾?！盎窝鄢潭龋P(guān)鍵取決于屏障內(nèi)部材料的光線(xiàn)反射率?！?/p>

針對(duì)如何破解這種視覺(jué)眩暈困擾，李保峰給出了具體建議：可在隔音屏內(nèi)側(cè)加裝吸光材料。他表示，這類(lèi)材料通常兼具吸音功能，“聲音與光線(xiàn)均存在反射特性，降低屏內(nèi)壁材料的反射率，不僅能減少眩光干擾，還能進(jìn)一步提升吸音效果，對(duì)優(yōu)化駕駛環(huán)境有雙重意義?！辈贿^(guò)他也坦言，加裝此類(lèi)材料會(huì)相應(yīng)增加工程造價(jià)，需相關(guān)部門(mén)在安全效果與工程造價(jià)之間做好綜合考量。

一邊是想安安靜靜過(guò)日子的沿線(xiàn)住戶(hù)，一邊是開(kāi)車(chē)時(shí)提心吊膽的駕駛員，如何讓便民高架真正做到既好走又不鬧心？記者將對(duì)此持續(xù)關(guān)注。