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如今，北京進(jìn)入秋季，四九城的胡同、城市綠道、京郊騎行道，都能看到騎著自行車暢游秋景的人。據(jù)資深騎友介紹，長(zhǎng)安街、胡同、妙峰山等線路目前十分受歡迎。記者了解到，2020年至今，騎游熱度逐漸升高，很多人從騎自行車上下班，進(jìn)一步發(fā)展到周末騎游。

“十四五”規(guī)劃提出，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，建設(shè)自行車道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò)。北京、上海等地紛紛出臺(tái)具體措施，優(yōu)化慢行系統(tǒng)，打造騎行友好環(huán)境。騎游，正在成為市民休閑的新方式。

(資料圖片僅供參考)

從通勤到騎游，三年間自行車銷量攀升

10月19日11時(shí)左右，阜成門附近兩家不同品牌的自行車行里都有顧客咨詢購(gòu)買車輛的問(wèn)題。車行內(nèi)擺放、懸掛著各種各樣的自行車，價(jià)格從1000多元到五六萬(wàn)元不等。

在其中一家車行內(nèi)，市民李先生購(gòu)買了一雙售價(jià)168元的騎行手套。最近這幾個(gè)周末，李先生都和朋友出門騎游，“我們主要逛一些地標(biāo)性的建筑，比如鳥(niǎo)巢、水立方、奧林匹克森林公園沿線，還有朝陽(yáng)區(qū)的幾條城市綠道?！崩钕壬f(shuō)，進(jìn)入深秋后，氣溫明顯降低，尤其是早上出門騎游，需要戴上手套，做好保暖。

市民伍女士想給16歲的女兒購(gòu)買一輛自行車，“現(xiàn)在騎游很流行，我女兒的同學(xué)玩騎游，孩子們想約著周末一起體驗(yàn)，我們都非常支持孩子參加這些活動(dòng)?！?/p>

兩家車行的工作人員均表示，夏季是自行車的銷售高峰，每家店一天的銷售量均達(dá)到40-50輛車，進(jìn)入秋天后，由于氣溫下降，騎游的人數(shù)比夏天稍少一些，自行車銷量也有小幅下降。一位工作人員告訴記者：“自行車銷量的攀升是從疫情后開(kāi)始的，這三年來(lái)生意一直還不錯(cuò)，很多人選擇騎自行車上下班，進(jìn)一步發(fā)展到周末騎游?！?/p>

從數(shù)據(jù)來(lái)看，旅游攻略平臺(tái)馬蜂窩旅行數(shù)據(jù)顯示，2020年至今，其平臺(tái)上關(guān)于騎行類的數(shù)據(jù)已經(jīng)增長(zhǎng)108%。社區(qū)分享平臺(tái)小紅書(shū)數(shù)據(jù)顯示，2022年前8個(gè)月，其平臺(tái)上搜索騎行相關(guān)信息的用戶頻次同比增長(zhǎng)了253%，其中，北京、上海等一線城市及新一線城市搜索量增長(zhǎng)更為顯著。

阜成門附近一家自行車行內(nèi)，琳瑯滿目的自行車。新京報(bào)記者吳婷婷 攝

“故宮中軸線”線路最著名，長(zhǎng)安街騎行熱度高

前幾年，騎車刷街還僅存在于專業(yè)騎友或旅行者之間，從小眾到火爆，資深騎友孫鍵見(jiàn)證了這一變化。

孫鍵是北京自行車圈名人，至今已騎行18年，還創(chuàng)立了“鐵刷自行車俱樂(lè)部”，騎行軌跡遍布京城，甚至還騎到幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

他向記者展示了2015年和2022年在長(zhǎng)安街上的騎行視頻，視頻中，今年從長(zhǎng)安街通過(guò)的運(yùn)動(dòng)自行車明顯增多?！耙郧拔覀兠恐芤淮蔚摹芩乃⒔帧顒?dòng)，最少的時(shí)候只有2個(gè)人參加。如今，俱樂(lè)部已經(jīng)聚集了天南海北上萬(wàn)名騎友?！睂O鍵說(shuō)。

在他看來(lái)，目前很多加入到騎游行列的人熱衷于長(zhǎng)安街、胡同、妙峰山等線路?！袄媳本┖T游是不錯(cuò)的選擇。”孫鍵介紹，胡同騎游線路包括東四十條、南鑼鼓巷東西胡同群、草廠三條、史家胡同、后海周邊等，最著名的便是“故宮中軸線”騎行。城市騎行中，長(zhǎng)安街是全國(guó)自行車愛(ài)好者最向往的路段。

58歲的王辰龍就喜歡騎著他的折疊單車穿行在胡同中，“在胡同里騎游，你得細(xì)品，胡同文化博大精深，只有慢下來(lái)才能品出其中滋味。我騎車逛胡同，逛累了就找個(gè)咖啡館，坐下來(lái)喝杯咖啡，找個(gè)書(shū)店看看書(shū)?！?/p>

王辰龍喜歡拍照，在他的朋友圈里，一張張照片呈現(xiàn)出不同光影下的胡同，畫(huà)面中看似擺放隨意的折疊單車、游客、市民，共同構(gòu)成了一幅美好的畫(huà)面。不過(guò)身為老北京人的王辰龍覺(jué)得，現(xiàn)在的胡同少了些煙火氣，盡管楊梅竹斜街、東四、白塔寺、前門、鼓樓等地依然是他熱衷騎行的地方，但與他記憶深處的胡同仍有些不一樣了。

不像這些經(jīng)驗(yàn)豐富的騎友，上班族張娜今年春天愛(ài)上了騎車。張娜在南禮士路上班，家住建國(guó)門的她每天都要走長(zhǎng)安街。以前，她上下班要么坐公交、要么坐地鐵，“剛開(kāi)始偶爾掃共享單車騎，后來(lái)覺(jué)得騎車的感覺(jué)特別棒，我就讓我爸把我上學(xué)時(shí)的自行車重新擦拭、檢查一遍，騎車上下班。上班路上，欣賞咱北京城的四季變化。”

自行車變游覽工具，增添社交屬性

記者注意到，在各大社交平臺(tái)上，大家拍攝騎行短視頻，展示城市之美，也彰顯了騎行者的個(gè)性和魅力，不管是認(rèn)識(shí)的還是不認(rèn)識(shí)的，大家紛紛在視頻下面留言、點(diǎn)贊。

“我看到騎友騎著折疊單車，都會(huì)上去問(wèn)候一聲‘嘿，你的車太漂亮了’或者‘你好啊，你也騎這牌子的車啊’。倆人哈哈一樂(lè)，很開(kāi)心?！蓖醭烬堈f(shuō)。

中國(guó)旅游協(xié)會(huì)旅游營(yíng)銷分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中青旅研究院副院長(zhǎng)葛磊表示，騎游已成為一種新的社交方式，“我們可以看到有很多不同的騎游俱樂(lè)部、社群，大家因?yàn)榕d趣聚在一起?！?/p>

葛磊表示，騎游由來(lái)已久，海南、青藏高原等地都吸引了很多愛(ài)好者?！?0多年以前，媒體報(bào)道過(guò)川藏線‘堵車’了，當(dāng)時(shí)說(shuō)的‘堵車’，堵的是自行車，由此可見(jiàn)，騎行在很多年以前就已經(jīng)受到游客的關(guān)注。”他談到，由于有些線路有一定的挑戰(zhàn)性，對(duì)于參與者的體力、技能、裝備都有很高的要求，因此在那個(gè)階段，騎行相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小眾。

他認(rèn)為，騎游發(fā)展到今天已經(jīng)出現(xiàn)了顯著的變化，自行車從傳統(tǒng)的交通工具演化為市民游覽的工具，胡同、稻田、湖畔……騎游讓人們更加親近大自然。與此同時(shí)，與游覽相適應(yīng)的雙人自行車、家庭自行車應(yīng)運(yùn)而生。此外，還衍生出水上自行車、冰上自行車等娛樂(lè)項(xiàng)目。

10月20日，望和公園北園騎行綠道兩側(cè)樹(shù)葉變黃，騎行愛(ài)好者一路秋色相伴。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，騎行環(huán)境將更優(yōu)化

記者注意到，近年來(lái)，從國(guó)家到地方都陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)政策，發(fā)展慢行系統(tǒng)，在鼓勵(lì)綠色出行的同時(shí)，讓騎友們有了更加舒適的騎游體驗(yàn)。

“十四五”規(guī)劃提出，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，建設(shè)自行車道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò)。

北京市提出在“十四五”時(shí)期，將繼續(xù)打造特色騎行路線，在中心城區(qū)和城市副中心打造20條特色文旅騎行路線，在外圍郊區(qū)打造20條特色鄉(xiāng)村騎行路線。此外，北京五環(huán)以內(nèi)路面寬度12米及以上道路將全部施劃自行車道，打造騎行友好環(huán)境。

新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書(shū)》提到，未來(lái)十年，擬讓中心城平均通勤時(shí)間控制在45分鐘以內(nèi)，將慢行交通提升到優(yōu)先發(fā)展的地位，切實(shí)提升出行體驗(yàn)感，全方位營(yíng)造宜行宜騎、全齡友好、空間融合的慢行交通環(huán)境。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，除了打造更多的步行道、自行車道，更為關(guān)鍵的，是城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、社群結(jié)構(gòu)的再配置。

針對(duì)這一趨勢(shì)，葛磊表示，在交通規(guī)劃上，如今更加重視對(duì)騎行路權(quán)的確認(rèn)，“我們看到北京市的城市規(guī)劃中規(guī)劃了多條騎行道，城市綠道、郊野公園里都規(guī)劃了騎行線路?！彼ㄗh，相關(guān)部門應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)劃更多的自行車?？繀^(qū)域，方便大家體驗(yàn)騎游。

孫鍵也表示，因?yàn)楹芏囹T友都是上班族，大家很愿意采用低碳且鍛煉身體的自行車出行方式上下班，但寫(xiě)字樓通常不對(duì)自行車開(kāi)放，而他們的自行車往往比較昂貴，不太可能隨便鎖在路邊或公共車棚里。他建議借鑒國(guó)外做法，讓騎友可以將車騎到寫(xiě)字樓的地下車庫(kù)，然后搭乘貨梯上樓。

新京報(bào)記者 吳婷婷

編輯 白爽 校對(duì) 李立軍