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在北京豐臺(tái)站南廣場，配套交通樞紐建設(shè)正在進(jìn)行中。為了讓這座已經(jīng)投入使用的火車站早日擁有配套的交通樞紐，方便旅客出行，施工單位已加強(qiáng)組織，近期項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。據(jù)了解，交通樞紐建成后，旅客進(jìn)出北京豐臺(tái)站將更加便利，施工單位力爭在今年年底實(shí)現(xiàn)樞紐主體結(jié)構(gòu)封頂。

(相關(guān)資料圖)

2月9日，北京豐臺(tái)站南廣場，配套交通樞紐建設(shè)正在進(jìn)行中。新京報(bào)記者 李木易 攝

豐臺(tái)站交通樞紐建成后，旅客進(jìn)出站將更便利

今年，新改建的北京豐臺(tái)站首次迎來春運(yùn)大客流考驗(yàn)，但有不少旅客反映，這座車站沒有北京其他車站便利，出入口也不太好找。其實(shí)，這主要是由于北京豐臺(tái)站目前處于“邊運(yùn)營邊建設(shè)”階段，許多規(guī)劃中的配套設(shè)置并未全面啟用，導(dǎo)致旅客出行會(huì)遇到一些困難。

記者從公聯(lián)公司了解到，目前，北京豐臺(tái)站的配套交通樞紐正在抓緊建設(shè)中。這是一項(xiàng)最為重要的配套設(shè)施，將實(shí)現(xiàn)火車站與地鐵、公交、出租車等接駁方式更便利的連接，旅客進(jìn)出站換乘流線也會(huì)更簡單。豐臺(tái)火車站交通樞紐項(xiàng)目由南樞紐和北樞紐兩部分構(gòu)成，分別位于豐臺(tái)火車站南北兩側(cè)。項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約9.34公頃，總建筑面積14.76萬平方米。

“未來交通樞紐建成，將與火車站在地上、地下實(shí)現(xiàn)雙互聯(lián)，旅客通過地上、地下兩種途徑都可以進(jìn)出北京豐臺(tái)站?！惫?lián)公司豐臺(tái)站交通樞紐現(xiàn)場指揮劉佳巖告訴記者，交通樞紐在跟北京豐臺(tái)站實(shí)現(xiàn)聯(lián)通的同時(shí)，與地鐵10號(hào)線也實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)。

據(jù)了解，北京豐臺(tái)站交通樞紐主要承擔(dān)了豐臺(tái)火車站與城市軌道交通、公交車、旅游大巴、出租車、自行車等交通方式的銜接換乘功能，共計(jì)規(guī)劃20條公交線路、200個(gè)出租車蓄車位、3000個(gè)自行車停車位，同時(shí)結(jié)合城市通廊及換乘通道設(shè)置了配套服務(wù)及便民服務(wù)功能，以滿足各類交通人群及周邊居民的需求。

2月9日，北京豐臺(tái)站交通樞紐項(xiàng)目，工人在進(jìn)行施工作業(yè)。新京報(bào)記者 李木易 攝

工人陸續(xù)返崗，項(xiàng)目即將全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)

今天（2月9日）下午，記者在北京豐臺(tái)站交通樞紐的建設(shè)現(xiàn)場看到，在車站南廣場的正中心地區(qū)，交通樞紐的主體結(jié)構(gòu)正在施工中。記者注意到，正月十五過后，大批工人正陸續(xù)返崗，工地的生產(chǎn)進(jìn)度也有望進(jìn)一步加快。

中建三局豐臺(tái)站交通樞紐項(xiàng)目經(jīng)理劉德芬告訴記者，北京豐臺(tái)站交通樞紐項(xiàng)目是去年3月開工建設(shè)的，去年的施工目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成。今年2月1日，項(xiàng)目積極開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)工作，按照施工部署，結(jié)合冬季施工特點(diǎn)，加快組織人員、施工材料及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，即將全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

劉德芬表示，目前項(xiàng)目處于土方開挖及結(jié)構(gòu)施工階段，土方開挖已完成95%左右，預(yù)計(jì)2月底可以完成土方開挖工作。由于車站周邊環(huán)境復(fù)雜，施工中還不能干擾火車站和地鐵線路的正常運(yùn)營，因此需要與各有關(guān)部門加強(qiáng)溝通合作。

該項(xiàng)目力爭在2023年底實(shí)現(xiàn)樞紐主體結(jié)構(gòu)封頂，讓交通樞紐早日投入使用，為周邊市民綠色出行提供便利。

北京豐臺(tái)站交通樞紐項(xiàng)目力爭在2023年底實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。新京報(bào)記者 李木易 攝

交通樞紐采用“站城一體”設(shè)計(jì)理念

作為北京豐臺(tái)站的配套項(xiàng)目，交通樞紐擁有較多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。未來，交通樞紐建成投用后，首先最能夠被旅客感知到的就是它“站城一體”的設(shè)計(jì)理念。

劉佳巖告訴記者，北京豐臺(tái)站交通樞紐項(xiàng)目采用公共交通與城市商業(yè)開發(fā)一體化建設(shè)模式，推動(dòng)豐臺(tái)火車站組團(tuán)綜合開發(fā)和站城一體化發(fā)展，打造新活力中心，進(jìn)一步與麗澤金融商務(wù)區(qū)、豐臺(tái)科技園形成聯(lián)動(dòng)?！熬唧w來說，就是強(qiáng)化交通功能與城市功能的融合，同時(shí)在建設(shè)中預(yù)留接口，加強(qiáng)樞紐與周邊商業(yè)地塊互聯(lián)互通?！蔽磥硗度脒\(yùn)營后，這座交通樞紐也將承擔(dān)起更多除交通以外的城市公共服務(wù)功能。

此外，北京豐臺(tái)站交通樞紐在設(shè)計(jì)施工中還大量采用了綠色低碳技術(shù)。劉佳巖介紹，該項(xiàng)目采用了綠色建筑設(shè)計(jì)及建造技術(shù)，通過設(shè)置空氣源熱泵、光伏發(fā)電、節(jié)能燈具、節(jié)水器具、高性能建材、污水處理設(shè)施等，節(jié)約能源及建筑材料。同時(shí)，積極響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)，采用裝配式建筑結(jié)構(gòu)，減少建筑廢棄物和傳統(tǒng)能源的碳排放。

■ 聲音

努力讓交通樞紐早日建成投用，方便旅客出行

我們項(xiàng)目開工初期，全國疫情防控壓力都很大，各有關(guān)部門給予了大力幫助，我們項(xiàng)目部也是克服了各種困難，圓滿完成2022年各項(xiàng)施工目標(biāo)。

2023年2月起，項(xiàng)目積極開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)，結(jié)合冬季施工的特點(diǎn)，項(xiàng)目加快組織人員、建材、設(shè)備進(jìn)場，力爭實(shí)現(xiàn)2023年底交通樞紐主體結(jié)構(gòu)封頂。希望通過我們的努力，讓交通樞紐能早日建成投用，為旅客出行提供便利。

——中建三局豐臺(tái)站交通樞紐項(xiàng)目經(jīng)理劉德芬

■ 記者手記

期待交通樞紐開通，讓換乘接駁不再困難

今年，北京豐臺(tái)站迎來了投入使用后的首次春運(yùn)大客流考驗(yàn)，客流量紀(jì)錄被不斷刷新。在各有關(guān)部門的精心籌備下，豐臺(tái)火車站通過多種方式保障旅客出行。

前段時(shí)間，我也曾多次前往北京豐臺(tái)站采訪春運(yùn)保障，雖然工作人員每天都處于連軸轉(zhuǎn)的狀態(tài)，但仍有不少旅客的出行需求無法完全滿足，導(dǎo)致這一問題的主要原因就是沒有交通樞紐。返程階段，在對(duì)旅客提供接駁服務(wù)時(shí)還存在較多障礙，特別是夜間時(shí)段，保障壓力很大。

未來，隨著北京豐臺(tái)站交通樞紐逐步建成，公交、地鐵、出租車保障能力將得以提升，相信目前的問題將得到有效解決，旅客出行也會(huì)更加便利。

新京報(bào)記者 裴劍飛

編輯 劉夢婕 校對(duì) 李立軍