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北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽 通訊員 馬振濤

“大1路是咱們廠一級重點線路中的核心保障線路，絕對不能馬虎……”10月21日一早，在老山公交場站內(nèi)，公交集團保修分公司四廠技能大師工作室高級技師王翀、閆洪魁正帶隊對1路公交車輛進行檢修。

保修分公司四廠生產(chǎn)技術(shù)負責(zé)人張遠方介紹，此次保障，該廠承修35條重點線路，每天派出45名技術(shù)人員對28個公交站點進行車輛巡查及駐站保障工作。制定落實重要會議技術(shù)保障特別預(yù)案，每輛純電動公交車配備一張具有49個項目的“體檢表”，層層把關(guān)，確保車輛安全上路。

早上6點，在141路時代莊園公交場站內(nèi)，保修分公司一廠的邱德運和保障隊員們正在對運營車輛進行巡檢，及時查找故障隱患，確保車輛安全運行?！盀榇_保在重要會議期間，運營車輛安全平穩(wěn)行駛，我們廠采取超常保障手段，全時段對車輛進行服務(wù)保障，重點對‘四漏’、熱源、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎、動力電池、充電座等關(guān)鍵項目進行強檢問修，同時對重點車輛和車輛的隱患部位進行復(fù)檢復(fù)驗，堅決杜絕‘帶病車’上路行駛。”邱德運說。

檢查傳動軸、拆檢制動器、測試燃料罐……位于延慶區(qū)慶園東街的保修分公司四車間維修庫內(nèi)，保修工趙紫輝、陳強正在對一部氫燃料公交車做二級保養(yǎng)維護工作。

“與新能源、傳統(tǒng)車輛不同，氫能源車是通過氫氣和空氣在燃料電堆內(nèi)反應(yīng)后產(chǎn)生電能，為車輛供電，并生成水，沒有尾氣排放。由于氫燃料是較前沿的技術(shù)，從保養(yǎng)維修角度來說要求更加精細、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也更高?！北Ｐ薹止舅能囬g主任段懷亮介紹，車間承修的1900多部運營車輛，大多分布在門頭溝、海淀、昌平、延慶等較高海拔的山區(qū)，氣溫相對比市區(qū)低，運營線路較長，為了保證運營安全，車間加強各級保養(yǎng)質(zhì)量管控的同時，在德勝門、八達嶺野生動物園、八達嶺前山、G6高速百葛服務(wù)區(qū)、昌平區(qū)何營場站、門頭溝區(qū)石龍西場站等重要位置設(shè)置臨時維修保運點，每天安排技術(shù)較為全面的保修職工在臨時保運點進行車輛巡查，及時排除隱患確保安全運營。

黨的二十大在京勝利召開，為做好重要會議服務(wù)保障工作，保修分公司以核心區(qū)、長安街沿線周邊為重點區(qū)域，梳理重點線路96條，提前開展運營需求調(diào)研和車輛普查治理工作，細化落實重點線路駐站服務(wù)保障和一級重點線路發(fā)車前及沿途保障措施，確保重點線路車輛平穩(wěn)運行。